虎门港，集装箱升起，穿过桥吊降落在轮船上。 南都记者 刘媚摄

　　原本规划缺失的东莞物流行业，忽然间进入了规划的高峰期。南方都市报记者获悉，《东莞市2010-2020物流业发展专项规划》已经成稿并通过专家评审，在市政府批准后即将对外公布。而《东莞市现代物流业发展“十二五”规划》也正在编制。

　　“新兴物流城市”定位促规划出台

　　以出口为特色的东莞，对物流有大量的需求，马士基、中外运等巨头都在东莞有设点。但长期以来，东莞并没有出台过物流业的发展规划。

　　今年的“两会”政府工作报告中，东莞市政府首次提出了打造“珠三角新兴物流城市”的目标。东莞市副市长江凌表示，东莞做新兴物流城市，主要是做区域内的物流，即解决东莞企业迫切希望改进的薄弱环节。比如限于国家对加工贸易的规定，东莞加工贸易企业往往把货物拉到香港，然后再拉回来，形成浩浩荡荡的“香港一日游”现象。在虎门港保税物流中心启用后，东莞企业把货物拉进保税物流中心，就相当于出国了一次，可以替代“香港一日游”，为企业节约成本。

　　10年规划通过专家组评审

　　为此，东莞也加紧了规划的编制工作。南都记者昨日从东莞市经信局获悉，规划未来10年发展方向的《东莞市2010-2020物流业发展专项规划》已经成稿，近日通过了专家组的评审。东莞市经信局表示，将根据专家建议做进一步完善后，尽快上报市政府审定。

　　根据《东莞市2010-2020物流业发展专项规划》，在未来10年内，东莞市物流行业被描绘成“一港三带六园区”的布局蓝图。其中“一港”是指虎门港，将在东莞物流行业未来10年的发展中起到龙头作用。

　　包打听

　　“十二五”规划也在编

　　南都记者还从东莞市经信局获悉，该局目前还在编制另一部物流行业的规划，即《东莞市现代物流业发展“十二五”规划》，规划期是5年。预计今年9月之前，这份规划将上报市政府审批。记者陈伟华