鲁商档案

　　孙倩，山东佳怡物流有限公司创始人、董事长。齐鲁十大创业女性、山东省优秀女民营企业家；山东省三八红旗手；获得“富民兴鲁劳动奖章”；今年 3月份，又获得“2009―2010中国民营物流杰出女性”称号。

　　孙倩是山东民营物流行业的拓荒者，她创办的佳怡物流，是山东现代物流发展的缩影和代表，经过10年的快速发展，目前已经成长为山东最大的现代民营物流企业。企业拥有员工2500余人，干线及配送车辆1600多辆，全网共有332 个连锁店。佳怡物流以自己的实力，成为国家AAAA 级物流企业，中国物流百强企业第 21位，中国民营物流企业前十强；成为山东省著名商标，山东省政府重点扶持的三大知名物流品牌之一。

　　现在，佳怡物流可以覆盖全国500多个城市，孙倩正带领自己的团队，启动佳怡物流的第二次创业计划，到2015年之前，成为国内物流领袖品牌，进入中国物流百强企业前十强。

　　本报记者 胡近东本报实习生 董文杰

　　没有诚信就没有物流

　　记者：佳怡物流虽然只有10年多一点，但是在山东和中国的江北，已经是一块特别响的物流品牌。可能很多人不知道，“佳怡”是你女儿的名字，当时为什么想到用孩子的名字为公司取名呢？

　　孙倩：1999年10月，在与丈夫共同商议后，我决定投身做物流行业。当时这是一个朝阳行业，物流的概念还没有真正被提起，这意味着有很多的机遇，同时也会有很多的困难。

　　当时真的很难，我也不知道自己到底能撑多久。在给公司取名的时候，我和丈夫不约而同地想到‘佳怡’二字。以自己女儿的名字来给公司命名，主要有两个方面的原因：一是要给自己一个压力，珍惜公司的声誉，一定要把公司做强做大，就像自己的孩子一样茁壮成长；二是善待员工，能够做到让员工把公司当家，在公司有安全感、不飘浮，把佳怡物流的每一位员工都培养成为行业中的优秀人才，让佳怡物流在同行中有一个好的声誉。用我女儿的名字来为企业命名，压力很大。我要让人对佳怡满意，而不是抱怨佳怡，谩骂佳怡，甚至是破坏佳怡……

　　每当遇到困难时，想后退时，看到女儿那双天真的眼睛，我就知道我只能往前冲，我无路可退，佳怡是一条不归路。

　　记者：这让大家从一个侧面理解了佳怡物流的速度和品质。这可能也是所有物流企业最初面对的共同问题：顶住压力，突破困难，尽快发展。我想提一个问题，你认为，在最初，包括现在，物流企业想发展，一个最重要的因素是什么？

　　孙倩：应该是诚信。物流是一个新兴行业，最初的状态很初级，也很混乱，别人把货物交给你，能否安全及时运到，非常关键；出现问题，能否承担责任，是检验一个企业诚信的重要标准。

　　这一点，我体会很深。2000年，我们公司出现了盈利，虽然只有50元。当我们准备大干一场时，意外发生了。2001年3月20日晚上，我们发往滨州的零担班车，在邹平县被车匪路霸割断了绳子和蓬布，价值 24万元、涉及52 个客户的货物被盗，司机报案后，带着妻儿一起消失得无影无踪。情况非常紧急，很多业内的朋友对我说，孙倩，赶紧躲吧!24万元足以让你翻不过身来。过一段时间，换个招牌，换个地方，还可以再干，这一行都这样，没什么大不了的。但是我没听，不能放弃自己做人的原则，不能毁灭公司历尽艰辛树立起来的信誉，要对客户负责，对自己的人生负责，对孩子负责。最后借遍了亲朋好友，将刚买的房子向银行抵押贷了16 万元，总算凑齐了 24万，赔给了货主。这件事很快通过客户在业界传开，很多客户慕名而来，业务量进一步扩大。在创业的那几年里，货物被抢、送货人员被殴打的事情常有发生，但无论再难，再苦，再危险，我们都坚持诚信闯过了一道道难关。

　　回过头来看，这个行业，发展好的公司都是讲诚信的公司。诚信，是这个行业生存的第一前提。现在，对佳怡来说，已经创造了一整套管理和服务体系，来保证对客户的诚信，而不是靠口头承诺。

　　现代管理是物流的生命

　　记者：我们了解，在中国，好的民营物流企业主要集中在南方，而身处济南的佳怡是北方为数不多的百强物流企业，在民营物流企业中，更是跻身10强。 这只用了10 年时间，是什么让佳怡物流发展这样神速？

　　孙倩：物流本身是个新行业，社会需求为她提供了快速发展的土壤和环境。对个体企业来说，我认为主要是战略方向和发展模式的确定。创业者要能敏锐地捕捉到行业发展动向，快速科学地决策。

　　就佳怡物流来讲，1999年创业以来，也是跟其它人一样，靠1万元钱做了一个货运站，做济南到青岛、潍坊等城市的支线业务。但是很快就发现，这样不是真正的物流，没有前途。物流要想发展，必须有自己完整的网络覆盖。2000年，我们就开始做规划，确定公司的战略方向为“山东区域性物流公司”。在原有专线的基础上扩大布点，首先在临沂、烟台等发达地市建立分公司，然后继续扩大，到 2001年时，山东17地市都建立了公司。

　　当时物流行业的经营模式还主要是配货站、专线公司和全国干线网络三种形式。佳怡物流成为当时全国范围内少有的区域性物流公司，也是除中国邮政之外第一家进行网络布点的物流公司。网络布局使业务量激增，也带动了国内一批物流公司对区域性模式的效仿。随后，我们又根据市场需求，把网络迅速延伸到县城，到 2003年底，实现了“山东省首家区域性无盲点配送”。

　　现在，我们的网络已经遍布全国，有330多个分公司，覆盖520多个城市，与司机建立起独创的利益共享机制，运营良好，核心就是有自己的发展模式和管理模式支撑。

　　记者：快速发展的企业，往往要面临另外一个问题，就是速度风险。如果不能规避风险，速度往往成为企业发展的“杀手”，佳怡物流速度的风险在哪里，怎么解决的？你们的经验和智慧对这个行业也许很重要。

　　孙倩：是的。快速扩张不意味着盈利能力的增加，反过来，可能还会带来巨大的成本，使企业跌入速度陷阱。现在，我们的网络已经铺向了全国，这个问题就更加明显。

　　对我们来说，就是从管理能力和人才两个方面解决问题。 人才结构的优化改变了“ 做物流就是抗包”的旧观念，引进了各种层次、更加合理的人员结构，并建立内部培训机制。这个很重要，因为新兴行业人才的匮乏极端严重，大学也没有相应的专业。我们就聘请业内人士为为员工进行培训。现在，佳怡物流的培训机制已相对完善，新员工培训，老员工培训、高级经理人培训等5 种与岗位对应的立体的培训模式已建立。现在，佳怡物流的人才队伍竞争力是业内非常强的。

　　从 2003 年开始，佳怡对信息化的思考就开始了。没有信息化管理体系，物流就没有真正的速度，也没有“速度效益”，难以降下管理环节的成本，更不会管好全国范围数百个网络和成千上万的线路与车辆。信息化首先从标准化做起，每个环节流程都有规范的标准，从管理层到一线员工都必须执行。在物流企业信息系统尚未成型的情况下，我们为开发自己的系统做了很多创新，终于取得了成功，实现了信息化管理。

　　这些看似简单，实则使我们无形中摆脱了很多风险。比如2003年非典暴发货物的减少、2008年奥运前后，危险物品运输限制导致业务量的减少、油价上涨导致成本上涨（很多公司因此关门）、燃油费改税政策的施行对行业的冲击、金融危机带来的物流萧条等等危机，给行业带来的冲击巨大，我们都成功度过，并且在规范中找到了自己的蓝海，持续壮大了自己。

　　如果总结一句话，那就是现代管理是物流企业的生命，每一家企业都应该提高这方面的能力，否则，就会被淘汰。

　　记者：我听说，在公司里，员工很少看到你，也很少看到公司总裁。在公司里时间那么少，管理如何实现，不会失控吗？

　　孙倩：这是实情。作为董事长，我对公司管理介入很少。我们有自己层面的努力方向。这不会失控，可能还会使管理更有效率。我们的管理已经标准化，每个人的职责非常清楚，“把权限集中在一线员工手中”。物流是特别讲求效率的行业，如果请示汇报的环节太多，就无效率可言。我们建立了制度系统、管理体系，形成了决策、做事的标准，保证了速度。我们的各类标准就有900多个，行业内有耐心这样做的企业还不多。

　　其实，我们自己创业的第二个 5年规划里，核心工作就是在练内功，解决以前快速发展出现的问题。现在看，这成为我们提升综合竞争力的重要阶段，投入和精力的付出很值。为此，我们甚至主动放缓了自己发展的速度。做百年企业，就要重视企业健康和可持续发展，深谙取舍的大原则。

　　品牌不多行业就不强

　　记者：我们来谈谈未来发展。现在，国外物流巨头大举进入中国，开始分切中国市场蛋糕，业内震动。你怎么看待这个问题？

　　孙倩：国外巨头的进入，曾经使我们很迷茫。他们实力强大、管理先进，进入后对国内民营物流公司大肆收购，很多比我们还强的企业都卖掉了。2005年左右，我们很困惑：卖掉还是保持自己的品牌继续发展？真的很为难。但是经过思考，我们还是决定自己做。为了对得起女儿的名字，也是想创造我们本土的物流品牌，对自己的人生负责。

　　其实，国外包括省外强手的进入，有个发展过程，他们对山东、对中国也不熟悉，不会一下子就夺走市场，我们壮大自己的机会很大。经过10年的发展，我们自己的“三五”时期到来了，这个时期，目标就是要做中国一流品牌、一流物流企业。现在，我们正在建设从东三省到中国南方的三个级别的物流园区，打实基础。到 2015年，将基本建成除台湾以外所有省市自治区及港澳地区无盲点物流配送网络。整体来说，外来巨头对山东企业发展是有利的，可以把竞争引入更高层次。

　　记者：现在山东品牌物流企业多吗，你个人怎么看山东物流企业整体竞争力？对山东物流企业的发展有什么建议？

　　孙倩：现在山东物流企业品牌有一些，但整体还不是很强，在全国的竞争力必须尽快提升。因为，物流的竞争已经呈现全国、全球竞争的趋势。

　　其实山东发展物流业基础非常好，政府也大力支持，确定了几个物流中心城市，这对物流业的发展，尤其是公司的发展创造了空间。但是重点还是企业的发展，没有一批强大的物流企业，这个行业就不能算强。现在，物流企业的竞争和发展都已深入。比如我们，在完善管理的同时，已经开始为客户提供升值服务，比如代收货款、代签回单、保价运输、开箱运输、系统对接、仓储服务、加工包装等增值产品服务，并且打造属于自己的自动化程度高的货物集散中心；研究物联网技术在物流中的应用，以更强大的现代管理缩减成本、提升效率。

　　我觉得，每个企业应该找准自己的定位，做出对应的策略，找到自己的蓝海。更多地了解客户的需求，设立专门的客服中心，每月做出客户分析和调查，真正关注市场变化和需求。

　　记者：作为行业的领军企业，我了解，佳怡物流公司也是一个有理想的公司，有着别人不敢想象的追求。 专家评价说，有理想的企业对行业发展是一个良性因素，你认可吗？

　　孙倩：行业的发展需要很多有理想的企业。我们算是有理想、有追求的企业。我认为，每个新行业的发展状况，都跟骨干企业的理想有关，物流行业更甚。我投身这个行业之前，是想做电子商务，但研究发现，电子商务必须依托物流才能发展起来。物流是个对未来国民经济影响深刻的行业，就像马云说的“没有物流的发展，电子商务今天可以做到一万亿，但做不到五万亿”。而电子商务又是未来大趋势。

　　我感觉到了物流的责任，所以在企业成立之初就致力于“倡导行业规范化经营”，这一目标现在已经越来越近。我们带头讲诚信，制定科学的定价体系，防止了山东物流价格的恶性竞争。不惜代价地提升管理能力、系统培养人才，建立以员工为核心的企业文化，主动履行各种社会责任，这些都成为大家学习的内容，对行业发展起到了良性作用。山东物流业的强大，需要更多有理想的企业加入。