中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付昨日在“中小企业融资和市场拓展解决方案说明会”上透露，国内的物流企业每年因物流与供应链管理不畅造成的成本损失高达2.5万亿元，主要原因是中国绝大多数企业，尤其是中小企业物流与供应链管理仍然处于起步阶段，不得不为物流与供应链管理难题付出高昂代价。
    崔忠付介绍，中国去年全社会物流总费用与GDP的比列为18.3%，高于发达国家平均水平8个百分点，“换一句话，国内企业每年因物流与供应链管理不畅而造成的成本损失就高达2.5万亿元。”崔忠付说。
    “近十年来，随着中国城市化进程，商用物业租金飞涨10多倍，生意越好，店租涨得越快，导致企业市场拓展和流通成本居高不下。”中国美旗控股集团战略决策委员会主席谢秉臻告诉记者，中小企业贡献了中国60%的GDP、50%的税收和80%的城镇就业，但是中小企业发展也面临着融资成本高、市场拓展难、经营成本重等一系列问题。
    中外运长航集团运输管理部总经理肖星也指出，中国的工业产品平均物流成本已达35%，而跨国公司利用经济全球化规律，在融资成本方面就比国内企业至少低1/3。
    “沃尔玛、家乐福、宝洁、HP、Dell等著名企业，通过物流与供应链管理技术的集成，减少成本、降低库存、提高服务响应速度和市场竞争力。”崔忠付说。
    9月9日，宝洁位于广州开发区的新分销中心将正式投入运营，记者了解到，其第三方物流外包给招商局物流，通过全国的物流管理系统，大大降低物流成本。
    “跨国公司把中国定位最佳的商品生产地，但绝大部分商品生产进入标准化生产阶段，在标准化生产条件下，生产成本和利润越来越低。”肖星认为，全球经济正从“产品经济”向“供应链经济”转变。
    截至2009年底，中外运长航集团的外运监管货值已超7800亿元，签署三方合同2900多份，为600多家中小企业提供物流融资超700亿。
    “跨国巨头通过控制流通渠道来垄断市场，情况对中小企业非常不利。”谢秉臻指出，自2006年国家开放代理权后，跨国巨头已掌控大部分流通渠道，中小企业不得不借助其渠道进行产品流通，从而丧失了话语权。
    为此，谢秉臻提出“非加价”模式：交易席位20年免租金、并为入驻商提供三倍于自有资金授信和沟通全球的电子商务平台，美旗不从中抽点、加价。谢表示，“非加价”模式可望为商家降低高达30%的经营成本。
    谢还表示，未来将在北京、上海、成都、乌鲁木齐等地建10个美旗城，推广“非加价”模式，目前位于泉州的海西美旗城一期已进入招商阶段，而总投资28亿美元佛山美旗城也将于今年9月开工建设。
    “未来企业的竞争必然是供应链之间的竞争，中小企业发展物流惟有不断进行产品创新、服务创新和市场创新，才有可能立于不败之地。”崔忠付表示。