11月15日，在成都宝湾物流园内的唯品会西南物流中心，占地 24000平方米，筹建历时近半年的仓储中心正式投入运营，这意味着唯品会的“全国分仓战略”再次迈出重要一步。

唯品会的忠实“粉丝”成都张小姐对记者说：“这个物流中心开始运作，意味着我们西南客户今后在唯品会购买的商品， 1— 2天就能送到手，这对我以及唯品会在西南的会员来说真是一件大喜事！未来，相信会有更多的朋友和我一样，网购只上唯品会。”

张小姐的话反应了仓储物流体系建设在电商企业提升客户购物体验方面的重要性，而这正是唯品会实施“全国分仓战略”的初衷。

“建设仓储物流体系可以大大缩短物流半径，提高配送速度和效率，确保最短时间把商品送到客户手中，提高客户满意度，也是着眼未来提升竞争力、抢占电商制高点的必然需要。”唯品会物流负责人说。

随着电子商务的蓬勃发展，物流配送的重要性日渐突出，而由于交通等种种方面的原因，第三方物流服务的效率成饱受诟病，电子商务企业为了获得客户的满意度不得不做物流，并成为能否在未来的竞争中抢占先机的关键因素。

对此，专注于电子商务研究的艾瑞咨询也曾发布专题研究文章称：未来三年电商物流大淘沙，得区域物流者得天下。

政策层面也对此予以了积极鼓励，在 2011APEC中小企业峰会电子商务日演讲中，商务部电子商务和信息化司副巡视员聂林海表示，“十二五”期间将是电子商务企业更快速发展的时期，而物流既是电子商务企业发展的瓶颈，也是电子商务企业发展的机遇。他鼓励电子商务企业在做客户的同时抓紧机遇进入物流行业，并在下一步的发展中向社会开放，成为物流体系中的新宠。

在理论界的引导和政策鼓励下，今年下半年以来，众多电商高调宣布大动作加强仓储物流建设，但在具体落实中，唯品会是当之无愧的先行者。

早在今年初，唯品会物流负责人在接受记者采访时就说：“对唯品会来说，未来最大的投入还是在仓储物流体系建设上，这是我们未来两三年的重要任务。”其时，唯品会正致力于扩建位于南海普洛斯物流园号称“华南电子商务第一仓”的华南物流中心，但“全国分仓战略”已经规划形成并开始悄然布局。今年 5月，唯品会得到了美国红杉和 DCM的第二轮 5000万风投，两个月后，“全国分仓战略”正式启动。 8月，占地 24000平方米位于江苏昆山物流园的唯品会华东物流中心投入使用。西南物流中心的投入使用已经是唯品会“全国分仓”的“第二城”。

与其它电商只注重“点”上的布局不同，唯品会的仓储物流体系建设是对供应链条的全方位提升。在唯品会位于的华南仓储物流中心，为了提升速度，公司以 2万元/台引进了一批目前速度最快的打印机，平均每分钟打印 800份订单，比旧打印机提升了 2.5倍的效率。而在仓库的另一端，刚上马的环形分拣货流水线正在运行，分拣货效率提升了 30%。

按计划，今年 12月，唯品会位于北京首发物流园的华北物流中心也将投入使用，预计到今年底，唯品会全国仓储面积将达到 10万余平方米。 2012年，唯品会武汉、沈阳仓储中心也将先后运营。届时，随着仓储物流体系的健全，唯品会的“全国分仓战略”将大功告成，决胜未来也有了更为充足的底气。

“仓储物流体系是未来电商核心竞争力的重要内容，谁走的更早，做的更好，谁就能笑到最后！”一位资深电子商务评论员说。

作为一家凭借“名牌折扣+限时抢购+正品保险”独特模式快速崛起的新兴电商，在不到三年的时间里，唯品会已经创造了太多的奇迹，其超前布局，全方位提升仓储物流水平的做法让人们相信，未来的唯品会电商“神话”还将继续。

（责任编辑：侯彦方）