本台消息：昨天上午，空中客车公司在亚洲的第一个物流中心在保税区正式启用，同时，空客缝翼供应商、斯耐森航空结构天津公司在保税区开业，实现缝翼本地化生产。伴随空客产业链延伸，天津航空产业聚集效应正在进一步增强。

　　空客天津物流中心是空客全球供应链管理网络的重要组成部分，设施水平与欧洲完全相同，空中客车中国公司总裁博龙介绍说：

　　英文录音压混，译播：中心将统一支持空客在华工业合作项目的物流与运输管理工作，我们将对所有部件运输进行实时监控，一旦有问题可以提前组织解决，这样将极大保证资源的有效组织，货物的按时交付。

　　今年我们空客向中国市场交付的飞机已经超过100架，预计到2015年，我们和中国的工业合作总值将达到每年近5亿美元，因此今后几年，天津物流中心将不断按照需求扩建和拓展业务，支持所有供应商在中国的活动。"

　　缝翼是飞机襟翼的一种，安装在飞机两侧机翼上，用于提高飞机稳定性和升力系数。在为空客供应缝翼的斯耐森航空结构天津有限公司记者看到，一台数控钻孔机器人正在厂房高效作业，天津本地组装的第一套10只缝翼已经接近完工，预备交付。斯耐森航空结构天津有限公司总经理褚斌告诉记者：

　　录音：斯耐森主要是为天津空客A320总装厂提供空客A320的缝翼，我们公司建在空客旁边，减少空客物流和仓储成本，现在业务主要对空客天津总装厂，每个月3架飞机的量，我们第一套计划这个月底交付给空客，将来也计划有相关的其他服务，比如缝翼的维修，维护。

　　斯耐森缝翼项目和空客物流中心落户天津，是空客A320飞机总装项目龙头聚集效应的体现，将有效推动天津航空产业发展。天津保税区管委会党组成员徐岗表示：

　　录音：空客物流中心有利于空客整合业务流程，也有利于引进更多航空制造和贸易企业落户，目前我们已经成功吸引了空客A320总装线、中直、古德里奇、泰雷兹等一系列大公司，2011年我们区域航空工业产值200亿，2015年预计400亿人民币，每年增长率30%以上。固定翼飞机、直升机的部件制造、总装，飞机维修，发动机制造和维修，包括航空辅材制造，这都是我们这个区域发展的目标。(记者蟒芒)