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关闭窗口 坚定不移地推进经济结构的战略性调整，是今年的工作着力点之一。发展服务业是结构调整的重要突破口。我省环京津、沿渤海的优势，为发展现代服务业提供了广阔空间。省政协委员陈虎提出，在做优做强传统产业的同时，把发展现代物流服务业作为突破口，真正把区域比较优势转化为产业优势、竞争优势。
发展现代物流服务业迫切而现实
陈虎委员认为，近几年，我们一直致力于产业结构调整、经济发展方式转变，但质量有待提高。究其原因，主要是我省产业单一企业多、核心企业少，能整合上下游产业产品的企业更少。从提高竞争力和国民经济运行质量的角度看，产业竞争今后将主要呈现出由单个企业竞争转向产业链竞争的趋势。当经济发展到一定程度，在工业生产领域上规模、上产值，带来的效益可能并不高，但如果通过延伸产业链，降低物流服务业成本，不仅可以提高经济效益，而且对带动产业升级，构建现代产业体系非常有利。
陈虎委员说，我省虽为东部沿海省份，但“小沿海、大腹地”的特点十分突出。实现建设经济强省目标，如果把沿海经济比作带动我省经济发展的引擎，那么腹地开放型经济的发展就是支撑我省经济平稳较快发展的内在力量。加快物流服务业发展，才能真正形成我省“南出北联、东出西联”的互动格局，促进沿海与腹地融合发展。就目前而言，我省具有独特的地理优势和发展现代物流服务业的基础条件，特有的地理位置是任何省份都不具备的。且近年来，各类物流企业快速成长，物流服务市场已初步形成。
利用独特优势大力发展四大要素市场建设
“多年来，我们一直在利用环京津这一优势来发展河北经济，但效果不理想，原因主要是缺乏渠道和载体以及整合手段。”陈虎委员提出，针对省情及产业发展现状，建立四大要素市场——
建立河北钢铁期货市场。转变传统定价、贸易流通方式，充分发挥河北的产能和规模优势，催生出钢铁行业的河北价格指数，使世界钢铁看中国，中国钢铁看河北变成现实。
在廊坊或涿州建立河北省蔬菜及生鲜食品拍卖市场。充分发挥我省京津货物集散地的作用，以京、津和出口为最终消费市场，以省市供销社、农村经济合作组织、经纪人等为会员单位，通过电子交易平台、标准化交易，建立风险补偿机制，将生产者同批发商、零售商连接起来，再通过集配中心等，运往京津及国内和世界各地。
在京津周边建立以中介服务体系为核心的科技成果转让及技术交易市场。充分利用京津的研发成果，用市场的手段与河北的产业进行嫁接，以促进河北的产业结构升级。
在京津周边建立人力资源市场。一方面吸引京津高端人才到河北工作，另一方面也为河北乃至全国进入京津务工的人员及大学毕业生提供供需信息，充分发挥河北桥头堡的作用。
在重点城市规划建设区域物流信息平台
“发展现代物流服务业应在做优做强传统产业的同时，树立以我为主、与京津错位发展的思路，做好桥梁和纽带，搞好配套和服务。”陈虎委员建议，加强政府的规划和引导。首先以信息平台带动现代物流业的整合提升。在重点城市规划建设区域物流信息平台，整合物流信息，形成以中心城市信息网络平台为中心、各类物流企业为主体、分工协作的现代物流信息体系。加快智能港工程建设，以港口物流带动物流产业的整合提升，形成以三大港口为龙头、以外向型企业为重点、以腹地城市为节点的现代港口物流网络，使港口成为现代物流业的聚集区。同时，创新经营模式、物流服务业投融资机制，对大型企业物流业务进行整合，形成规模效益，成为我省现代物流业的龙头，提升我省物流产业水平。
陈虎委员呼吁，要为促进现代物流服务业发展创造良好环境。着力深化区域合作，探索区域合作利益共享机制和长效机制，提升现代物流服务业合作发展质量；把发展“服务外包”、“飞地经济”、产业转移与承接作为产业结构调整的重要推手；加强物联网的基础应用研究和人才培养，为现代物流服务业发展提供技术、人才支撑；培育环境竞争力，以环境促开放、以环境促发展，为投资兴业提供良好平台。
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