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关闭窗口 据介绍，2011年，我国的粗钢产量接近7亿吨，铁矿石原矿产量超过12亿吨，在世界上双双名列前茅。可出乎意料的是我国钢铁业的利润却在逐年缩减。另有统计数据显示，目前全国钢铁流通贸易企业数量高达20多万家，钢材市场(物流园区)830余家。创新发展模式、优化产业结构、拓展广泛合作，新的钢铁物流发展趋势要求必须着眼整个钢铁物流产业链，充分发展产业链各节点的最大优势，携手共赢，共同推动整个钢铁产业链的共同发展。
西本新干线有限公司首席执行官虞钢表示，2011年国内钢材市场所面临的国内外宏观环境相当复杂，国内通胀高企与经济下行压力并存，国外欧债危机恐慌弥漫，国家宏观调控政策也逐步由偏紧向局部宽松转换。2012年国内钢价整体波动幅度较2011年可能进一步收窄，需求的不济将压迫钢厂减产，钢厂阶段性限产保价的同时会压低矿价，中间伴随政策的松动，钢价震荡波动将在所难免。西本新干线钢材指数全年将在3900~4500元/吨区间波动运行，2012年价格上涨预期集中在4~5月份以及11~12月份，2012的价格走势大体会呈现一个W型态运行，但整体价格重心较2011年下移300元/吨左右。
钢价将呈W型运行重心下移300元/吨
独立经济学家谢国忠认为，今年将会是20年来最动荡的一年。一旦政治危机蔓延，就可能会让处于过渡时期的全球主要经济体进退维谷。从美国肇始的金融危机，已经在欧洲肆虐，以后还可能会重创一些目前相对稳定的主要新兴国家。2008年以来经济局面的改观，在很大程度上只是一种幻象，是西方各国不可持续的政府补贴，和新兴国家的经济泡沫造就的。今年两者都将难以为续。幻象将会被揭穿。如果你觉得2008年已经很糟糕的话，最好为2012年做好准备。
据了解，中国钢铁物流合作论坛已经连续举办了四届，本届芜湖论坛是第五届。上届论坛上还正式发布了西本新干线商品现货电子交易平台、科技部迄今投资金额最高的科创基金，以及国内首部钢铁物流行业标准制定启动工作等多项钢铁物流领域的重大变革事项。
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