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关闭窗口 大物流提速产业升级
在整个物流当中，交通部门可以说是主力军，有专家研究物流的各个环节，80%以上价值是由运输仓储产生的。交通运输工作的好坏，直接关系到宁波物流发展推进程度和发展总量。
从传统物流到现代物流，我市已经推动了几年。近日省有关领导提出，交通就是大路网、大港口、大空港、大水运、大物流，前面“四大”都是为了推进大物流。大物流的发展是为了撬动浙江省的大产业、大平台、大项目、大企业，进而推进浙江的大发展。而大路网、大港口、大空港、大水运需要大投入。通过这几个大交通发展的思路和脉络，现代物流一直是宁波的亮点，是宁波重要产业升级的要求。
“物流师”将成新兴职业
我市今年将加强物流市场培育。加快物流园区建设。从原来单个的、零散的、分散的物流园区，向产业集聚区转型。物流要集聚发展，信息共享，资源共享，物流效率才能提高。在既有的物流规划基础上，对已有的物流园区要进行功能的整合、内涵的挖掘、信息化的武装，向物流产业集聚区发展。今年在物流产业集聚区方面建设来推进国际强港建设。
此外，还将加快物流信息平台建设。扩大集装箱普通货运软件及园区港区一卡通的应用范围，来提升物流效率。抓好物流专业人才培养。交通委将继续做好“物流师”的培训工作，此次培训是国家劳动部门认定的，有相应的技术等级，考试合格率是50%，免费为企业进行培训。企业自己没有能力进行培训，政府要搭建平台为企业服务。
港口物流尝试一体化运营
今年我市将统筹规划建设临港物流园区，加快推广“港口+物流园区+贸易市场”一体化的开发运营模式，重点推进梅山保税港区等物流园区建设，完善园区综合服务功能。加快北仑集运基地和镇海危化品运输车辆服务中心建设，引导集装箱堆场向物流园区或专用集装箱车辆停车场站发展，实现车辆维修、检测、清洗等一站式服务。启动宁波港集拼中心建设前期研究。
除了有“有水港”建立合作外，今年还将加强与内陆“无水港”的协作，重点推进双重甩挂运输模式在“无水港”的推广和应用。发挥道路运输“最后一公里”的优势，引导第三方物流企业逐步从传统的服务外包向协同采购、协同配送转型，推进物流业与制造业、商贸业联动发展，探索冷链物流、医药物流、金融物流等创新模式。
加快中日韩三国试点港口集装箱状态信息共享标准制定和接口改造。深化亚欧港口物流信息共享合作与交流，研究和启动物流信息共享由港口节点向重点物流园区（无水港）扩展，逐步推进物流供应链全程可视化。
试水搭建城乡物流配送体系
我市将大力发展农村物流，加大农村货运站场建设扶持力度。积极推进与邮政合作，充分发挥邮政点多面广的特点和优势，加快农村配送网点建设，探索建立“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利”的农村物流服务体系。结合宁波陆港物流中心规划建设，启动构建城市物流配送体系的相关研究。
东南商报记者 黄银凤 王婧 通讯员 魏伟 水科磊
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