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关闭窗口 服装创意一直是河南服装业的软肋，借助外脑是服装企业常用的方法。发布会上，记者见到了郑州工商联服装商会会长金全福。作为一个“老服装”，金全福对郑州服装业的发展付出了很多，业界很多服装人每每提及都会大加赞赏。
“郑州服装业发展遇到了瓶颈。除了创意设计，物流目前看是郑州二七服装商圈的一个瓶颈，但从另外一个角度讲也是机遇”。金全福说。
火车站附近围绕着服装这么大一个商圈，日均车流量达一、两万辆，这还不包括其他如电动车、自行车等，日均客流量近上百万人，受交通拥堵、场地狭小、消防安全等因素影响，服装企业发展空间大受制约，火车站堵车是个顽症，服装物流解决了，顽症也将迎刃而解。把服装商圈的物流转移出去——通过细心研究，金全福得出了这样一个结论。
服装物流的发展是一个新机遇。金全福说。异地建一个服装物流园区，把发货的环节转移出去，对火车站地区的服装批发市场来讲是一个好办法。现在的大一点的经销商订货不用到仓库，大部分订货会上就解决问题，余下来的就是根据市场和时间节奏补货，物流不是问题。
但是也有异议。地市的个体户临时补货还是到批发门店，现场看货现场订货。平时还有零售的问题。这也是造成平时拥堵的一个原因。
在火车站批发市场地下停车场里，记者看到了发往个别地市的长途车。一个批发商拉着批发来的服装从上面的批发市场电梯里走出来。几步路就是长途车，应该很方便，但是商户却说，这看似方便，但出市却不那么容易，早一点还好一些，稍晚一些就会被堵到市里半天出不去。
晚上搞批发，白天做零售，这种模式可以吗？当记者给批发市场管理人员建议换换方式时，却被告知这种管理成本很高，牵涉到方方面面，没有尝试过。
“把服装物流转移出去，打造一个新的集服装创意、品牌展示、新闻发布、电子商务、物流配送于一体的总部型综合商务园，也许是较好的解决方案。”金全福说。日前他向郑州市政协提案委员会郑重提交了《关于打造中国中部服装科技产业物流园的议案》。
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