国家发改委决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元，这是今年以来国家第二次调整成品油价，也是去年12月确定成品油税费改革以来第一次调高成品油价。对于此次油价上调的原因，中国官方媒体24日援引国家发展改革委能源研究所原所长周大地的话称，新的成品油价格形成机制使得中国燃油价格对国际市场的反应更加灵敏。

    近一段时间来国际原油价格大有“触底反弹”之势，本周， 国际原油价格更是冲上了50美元/桶上方，为四个月来高位。而国内油价在四个月内3次调整，频率之高前所未有。按照目前油价调整的实际情况，新机制从执行层面与以往有着很大区别，但总体来看，涨价成为国内油价调整的“主旋律”，跟涨不跟跌现象一直以来饱受质疑。对此，有关专家认为，这是因为3年来我国原有的定价机制并没有得到严格执行，而照现在新机制的执行情况，这种现象有望改观。而如果这种机制能够能坚持下去，对于理顺资源价格而言，也是好现象。

    在研究员看来，尽管从长期看来，价格机制的启动是好现象，但就当前国内经济形式而言，其影响未必是正面的。研究员注意到，一方面工信部部长李毅中3月初在新闻发布会上曾表示，2月末，全国成品油库存量1485.23万吨，同比增长36.3%。在库存高企时期涨价，未来一段时期内油企库存压力可见一斑；另一方面，目前国内经济仍受经济危机冲击，而油价上涨可能引发相关大宗商品的上涨，引发企业生产成本上升，此时调涨油价将不利于目前企业复苏。