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关闭窗口 随着“深国际·天津滨海新区综合物流港”、“滨海中储综合物流园区”等多个物流园区项目建设发展，相关专家表示，它们将有效地促进新区综合物流集约化发展，提高资源的利用率，同时这些综合物流园区也将与专业物流园区融合发展，进一步提升新区物流业规模化、专业性水平。
省钱省地集约发展
“与美国等发达国家相比，目前我国物流产业依然存在小而散的问题，美国物流企业不超过10家，而我国大中小型物流企业上万家，我国物流业竞争压力很大，利润空间相对小，物流园区化规模化发展或将有效地解决这些弊端。”中国物流与采购联合会秘书长刘卫战表示。
以此次选址胡家园产业区的“深国际·天津滨海新区综合物流港”项目为例，用地面积将不少于500亩，预计总投资超过人民币10亿元，将重点集公路货运交易中心、信息中心、公路运输中心、仓储中心、配送流通中心为一体，改变以往胡家园周边许多“单打独斗”的公路物流企业“小散乱差”现状。
“预计物流港建成后，将聚集众多第三方物流企业和社会车辆，打通整条公路货运产业链，在园区内可实现物流企业交通资源、仓储资源等方面共享。”钟珊群向记者介绍，同时也将发挥深国际在交通运输、信息渠道、园区管理方面的优势，为园区内企业提供业务信息，整合运力，降低企业的物流成本，也节省了占地资源。未来深圳国际公司还将在全国范围内建设10余个这样的物流港，形成国内物流网络化信息布局。根据前期市场调研情况，预计本物流港建成以后，将有数百家物流企业入驻。
据悉，目前新区已拥有天津港散货中心、开发区保税物流中心、空港国际物流园区等多个大型综合物流园区，同时总投资25亿元的滨海中储综合物流园区、滨海综合物流园区等物流园区正加紧建设，综合物流园区对物流产业集约化发展的带动力显著增强。
专业建设特色服务
“除了综合物流园区建设外，随着一些产业对个性、专业化物流发展需要，今后，新区也将在发展综合物流园区基础上，加强与相关产业联动发展的专业物流园区建设。”市发改委相关负责人表示。根据规划，“十二五”期间，新区物流园区建设也将与钢铁、煤炭、石化、生物医药、装备制造等十大优势产业的联动发展，拓展行业物流产业链的深度与广度。
今年以来，新区专业化物流园区建设也正在加速推进。如南港工业区正在着力推进仓储物流组团的开发建设，目前该组团的总库容量已达1000万立方米，今后这里将成为国内重要的石化产品集散地。如已经落户的陶氏化工物流仓储中心，将成为陶氏在中国的第一个化学品物流中心，为企业提供专业极强的原料及产品的仓储和运输服务。
资源共享 融合互动
“无论是综合物流还是专业物流，新区物流园区建设都将有效降低物流企业的成本，在园区内实现物流企业交通资源、仓储资源甚至配送中心的共享，这样的互利共享模式不仅使得单一物流企业降低了物流运营成本，提高了利润，更集约了资源，这也是物流业发展趋势。”刘卫战表示。
他也向记者介绍，根据目前国内物流业发展趋势，综合物流园区应与专业物流园区融合发展。“专业化应该产生于综合物流的基础上。比如，发展石化物流，石化产业链很长，对物流业态的专业化和综合性都有很高的要求，同时，它也具备了综合物流的规模。如果将综合物流内部的物流业务进行细分并实现专业发展，这样的物流业态就具备了规模化与专业化的双重优势。”
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