这家研究机构表示，发展东盟物流网络的区域合作，不仅将加强本地区贸易联系，促进未来本地区工业、旅游业和投资发展；还将促使2015年东盟经济共同体成立后，这一地区边境贸易和跨境贸易的高速增长。

　　该中心分析，支撑该国物流业持续发展具有国内和国外两大支持因素。其国内支持因素主要包括：外商投资、生产基地和商品集散中心向外府地区扩展；城市化和旅游业更加活跃导致对物流服务的需求增加；政府制定的发展物流网络基础设施建设计划等，前述因素将有助于未来进一步提高该国物流系统效率并降低物流成本。

　　该中心称，按照政府制定的物流网络发展计划要求，泰国的物流成本将从2010年的15.2%，降低至2017年的13%。

　　其次是国外支持因素，包括2015年东盟经济共同体的成立、东盟与合作伙伴之间的合作，当中就包括东盟-中国自由贸易协定等支持因素，这将加强区域内部贸易、投资、旅游以及其他各领域合作，特别是边境和陆路跨境贸易将大幅增长。

　　此外，按照东盟共同体框架下加快开放服务业市场的协议，2013年东盟将开放物流服务业市场。泰国处于东盟交通中心的战略位置，除了泰国与邻国之间的商品运输外，还有过境泰国的本地区国家之间运输商品也日益频繁，这都有利于泰国物流业的发展。

　　该中心认为，尽管今年泰国经济总体上仍存在因欧元区债务危机，以及中国与印度经济增速放缓而出现世界市场需求疲弱的风险，但是其国内需求则得到来自国内制造业复苏、世界油价下滑等因素支持，这些因素将有助于推动2012年该国的物流业持续增长。(记者 余显伦)