由于煤炭供需分布不平衡，我国煤炭运输长期以来维持“西煤东运”、“北煤南运”的运输格局，将我国北方山西、内蒙古西部、陕西等省区(“三西”地区)的煤炭经大秦线等煤炭运输通道运至秦皇岛港等港口转海运到达东南沿海经济发达地区。秦皇岛港承担着国家煤炭运输的重任，是我国国民经济的晴雨表，具有举足轻重的战略地位。

　　秦港股份通过大秦线与山西、内蒙古、陕西等我国煤炭主要产区相连，秦皇岛港位于大秦线东端，是大秦线运输煤炭的最主要下水港，大秦线卸车站——柳村南站、秦皇岛东站、秦皇岛南站均位于秦皇岛港;曹妃甸港区位于大秦线的支线迁曹线的南端，是迁曹线运输煤炭的主要下水港。山西、内蒙古、陕西三省 2010 年原煤产量占全国原煤产量的 55.33%，其中山西省是本公司目前最主要的煤炭货源地。

　　秦港股份的服务半径覆盖我国经济最为发达的东南沿海地区。随着我国经济的增长，东南沿海地区对西部煤炭等资源的需求将稳步增长，公司的市场地位将不断提升。2010年，大秦铁路煤炭运载量完成4亿吨，占全国铁路煤炭发运量 20% 以上;其中在秦皇岛港卸载2.23 亿吨，占其运载量的近60% 。公路运输方面，贯穿中国南北的 102国道和205国道经过秦皇岛，京沈高速公路距秦皇岛港仅几公里。管道运输方面，港区输油管线长 47，513米，与秦京管线和通往大庆油田的输油管线直接相连。

　　作为世界最大的干散货港，码头运营和海陆物流是秦港股份公司的核心业务。因此，秦港股份公司确立了“打造现代港口物流服务商，建设和谐生态新港湾”的企业愿景，以畅通天下物流、联通世界贸易为己任，努力建设煤炭业务强势、集装箱跨越增长、杂货和油品持续发展的世界干散货强港，成为公司制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先的码头运营商和综合物流服务提供商，为社会提供通达、快捷、经济的综合物流服务。