武汉市人民政府参事、湖北省统计局副局长叶青认为，武汉具备大力发展冷链物流的条件。

        首先，从交通地理位置上说，武汉被列为国家九大物流区域中心，拥有九省通衢这一得天独厚的区位交通资源优势。武汉也正在着力打造“中部物流枢纽”，着力推进“中国现代物流服务枢纽”建设的重点工程，目前已被列为了湖北省重点工程以及国家物流产业振兴规划重点项目。

        在交通发达方面，武汉万宝井汽车部件有限公司负责人曾算过武汉“物流账”：从武汉运输产品到全国，比从广州运输，零部件销售价格可下降3~4%，这相当于新增了3~4个百分点的毛利润，在当前日益激烈的市场“格斗”中，这是相当有竞争力的价格。

        其次，继北京中关村后，东湖国家自主创新示范区已获国家批准，产业发展有了历史性新机遇，如武汉双赢信息技术有限公司，取得了冷链物流管理系统等国内首创发明专利，以及软件著作权多项，拥有完全自主知识产权，可广泛应用于食品冷链领域、农产品冷链领域和医药冷链领域等。

        湖北省是农业生产和农产品消费大省。目前，蔬菜、水果、肉类、禽蛋、水产品冷藏运输率分别达9.14%、14.62%、18.87%、19.03%、24.16%，总体高于全国平均水平，冷链物流规模增长迅速。

        此外，武汉市目前较大的冷藏库有15座，冷库总容量25万多吨。“武汉肉联食品有限公司”的冷库容量目前是达到10万吨以上;2009年底开业的武汉白沙洲冷链大市场，目标是20万吨冷库为中心;汉口北四季美中心2010年启动了首期10万吨冷库建设，中百集团在武汉江夏大桥新区启动了一期3.6万平方米蔬果配送和冷链物流中心建设。山绿、肉联、科德等农产品冷链物流企业购配冷藏运输车辆30多台，年冷藏运输能力7万多吨。