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关闭窗口 Anji-CEVA是由上汽集团(13.40,-0.09,-0.67%)(600104.SH)全资拥有的安吉物流与全球第四大物流企业基华物流(CEVA)合资组建的汽车物流企业。
徐秋华指出，中国的汽车总产量从2002年到2012年的复合增长率达到19.7%，预计2012年达到1985万辆，而Anji-CEVA过去十年的年产值复合增长率也达到52.7%，从2002年的5400万元到今年预计达到37亿元;“预计中国的汽车产量在‘十二五’期间仍将保持相对较快增长，2015年产销量预计达到2500万辆”。
不过，徐秋华也坦陈，今年的汽车市场遇到了一些意想不到的问题，比如一些城市限购和突发事件，使得市场增长比年初的预测会降低，预计在8%左右，不过Anji-CEVA今年的收入增长目标在16%左右，因为汽车物流市场仍有潜力可挖。
徐秋华指出，现在汽车物流市场的竞争比较集中在为主机汽车厂为主的供应链服务，而Anji-CEVA则倾向做主机厂的零部件供应商的生意，尤其是拓展跨国零部件集团的业务，“此外，2011年中国出口到国外的汽车零部件同比增长32%，达到400亿美元，我们也希望在进出口物流方面加大拓展”。
基华物流(CEVA)亚太地区总裁Didier Chenneveau也对记者指出，今年第三方物流市场同比有所下降，但大部分增长仍来自亚太地区，中国的物流发展速度仍是世界最快的，“在接下来的五年中，我们仍会将更多资源和资金投入中国市场”。
而对于中国的物流市场目前面临的挑战，基华物流中国区执行副总裁戴成安(Martin Thaysen)认为，中国企业的物流成本占GDP的比例为18%，这是欧洲等国家类似比例的两倍，主要是由于基础设施和法律法规等方面的问题，以及中国物流市场的分散，“企业把重点放在了运输、仓储供应链各个独立的环节，需要更加关注全供应链管理的办法”。
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