自物流业调整和振兴规划发布以来，围绕物流产业升级的呼声日渐高涨。在今年“两会”上，物流信息化就多次被提及。这不仅凸显了物流信息化的重要性，更为物流信息化的未来发展指明了方向。

随着网络时代的到来，网购受到了很多人青睐，但与之配套的物流，尤其是快递却广受诟病，甚至被人戏称为“慢递”。如何让降低物流成本、改变传统物流成本高、秩序乱、服务差的现状成为大家探讨的焦点，专家表示，降低物流成本，关键是大力发展物流信息化。

海尔集团执行副总裁周云杰就认为，物流企业只有加大投入，进行智能化、信息化改造，整合行业资源，才能从根本上解决这一困境。“整个物流资源过于分散，大的物流企业和物流资源的整合远远不够，把所有的物流大资源拆成了小资源，一定会推高成本，这本身就是黑洞。”周云杰一针见血地指出，目前我国物流行业的集中度太低，缺乏统一的指导和标准，导致物流行业本身依靠低价无序竞争，造成社会资源重复建设和浪费。

要解决这一问题，周云杰表示：“要从国家层面思考大物流，或者说第三方物流的建设，就要从政策范围内，标准接口方面要有一个整体规划。”具体来说，就是要建立和完善我国物流信息化和物流智能设备接口的标准；要从国家政策层面思考打造智能化第三方物流平台建设，通过专项资金和政策扶持智能物流网的建设，以行业内龙头企业为代表，建立智能物流网示范平台，同时加快物流方面高端人才的培养，最终解决最后一公里的困境。