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关闭窗口 7月8日，郑州经济技术开发区管理委员会与阿拉山口口岸管理委员会，在阿拉山口口岸签署合作备忘录。铁路开行后，双方将充分利用和调动各自资源开行郑欧国际铁路货运班列，打通郑州-新疆-欧洲国际铁路物流大通道，推进亚欧大陆桥建设。双方将通过国际运输多式联运和现代信息化技术，推动两地物流一体化和物流产业加快发展；加强“公铁联运”、“港铁联运”、“空港联运”营运机制，为两地物流产业发展创造良好的环境。
郑欧国际货运铁路班列始发于郑州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里，运行时间16天左右，比走海运到欧洲节省时间15天左右。（郑州晚报）
点评：郑州集装箱中心位于国家郑州经济技术开发区，而郑州经济技术开发区是国家发展中原经济的重要战略节点。一直以来，河南省外贸竞争力处于弱势，2012年河南对外贸易为517.5亿美元，上升空间巨大。而影响贸易的主要瓶颈在于，河南在外向型经济发展中存在物流通道闭塞的问题。现在，以郑州-新疆-欧洲国际铁路物流大通道为依托，河南省将打通对欧贸易通道，实现外向经济转型。
笔者建议：“郑新欧”铁路国际货运在加强郑州和阿拉山口信息互通、资源互动的同时，也应抓紧建立在欧洲的货源、企业和物流信息共享平台，这不仅是要进一步促进中欧货物流通效率，更是推动中国物流“走出去”的关键，在竞争中赢得主动。此外，郑州集装箱中心作为“郑新欧”铁路国际货运通道的节点，应结合郑州保税物流园区和郑州航空港区的优势功能，在保税物流、空铁联运方面下足功夫。
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