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关闭窗口 从正式确定建设中国西部现代物流港开始，18平方公里的土地就像一张巨大的白纸摆在规划者和建设者面前。在这张白纸上，规划者们绘制了一幅最新最美的蓝图：未来5年内，建成一个年实现产值1060亿元的现代化物流港！
一年多来，物流港建设进程中，既有地震、金融危机带来的挑战，又有物流业被列入国家调整计划的机遇，建设者克服着来自政策、资金、市场等各方面的困难，如今物流园区建设已初见成效。
项目建设推进快
西部药都，这个现代医药物流企业，由中国华润集团安徽华源医药股份有限公司和四川华通药业有限公司共同投资打造，占地260亩，投资3.7亿元，建筑面积达13万平方米，这是在中国西部现代物流港落户的第一个项目。
在项目建设现场，该项目负责人何德春正忙碌着指挥一期工程的最后装修。“8月28日，我们将正式开业。”何德春说，我们正在做最后的筹备。从签约到正式投入营运不到两年时间，从园区平整土地后开工建设不到10个月，项目的药品展示展销交易中心、仓储中心就可以投入使用。何德春感慨颇深：“没有当地党委政府的全力支持，我们根本无法达到这样的建设速度！”
再看看投资8亿元的西部物流配载中心。这个由成都东恒宝业投资有限公司投资打造的西部一流物流信息平台，集仓储、配送、交易、分拨于一体，项目2009年1月才签约，但投资1亿元的一期工程就将在10月1日投入使用。目前，该平台已经招引相关第三方物流企业42家。这又是物流港开发建设的一个奇迹！
巧破难题奠基础
作为新兴园区，事实上，很多项目的建设条件都还不尽成熟。管委会适时调整决策，优化规划设计，为物流港专业化发展奠定坚实的基础。据介绍，从今年到2011年，园区每年基础设施建设将达到7亿多元，今年的投资则将达到10亿元，相当于去年的1.5倍，共将开工建设10项重大工程，适度超前建设一批事关全局、决定长远的重大基础设施项目。如何破解建设资金难题？今年以来，该园区管委会先后与国家开发银行、农业银行、农发行、信用社等分别签订了近3亿元的融资协议，用于园区的开发建设。截至目前为止，园区实际完成投入已达到12.58亿元，仅2009年上半年，就已经投入5.12亿元。中国西部现代物流港党组书记蒋喻新说：“这5.12亿元的投入，已经是全船山区人民政府五年的财政收入！”
产业项目是物流港开发建设的生命线。因此，通过招商引资发展产业项目一直是物流港的中心工作。 目前，园区已签约7个项目，总投资达到56亿元，正在洽谈的企业有36家，有意向性储备企业20家。
抢抓机遇大会战
如今，国家在国际金融危机的不利环境下，采取增加基础设施投入的战略决策拉动投资，这为物流港建设打基础带来了难得的机遇。
抢抓这样的机遇，下半年，船山区将高擎起强攻现代物流港建设大会战的旗帜。“今年是物流港会战年，市委、市政府又作出了‘两大、两新’的科学定位，物流港要全力以赴、抓抢机遇，再协调、再跟进，进一步扩大战果，确保早日通过省级物流园的认定，成功争创国家级物流园。”该园区负责人说。
据介绍，该园区主干道A、B、C及C干道东侧支路、高速公路匝道建设将相继启动。到2010年，园区路网骨架将基本成形；瑰宝明珠配套小区将于近期开工建设，这个投入达2亿元的建设项目，可以解决园区失地农民配套居住和园区无房户廉租住房，预计2010年4月即可竣工交付使用；规划中的都市新村项目正在加紧实施；核心区站前广场、会展中心和商业风情街的打造已提前进入议事日程。
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