沈阳跨入“港城”时代

　　记者金晓玲报道 8月24日，沈阳保税物流中心，海关卡口正在进行最后的施工收尾和测试。两天后，这里的硬件建设将全部完工。从今年2月经国家批准设立，到4月规划、5月建设、8月一期完工，东北内陆地区唯一的保税物流中心———沈阳保税物流中心以提前两个月的“沈阳速度”，创下国内同类项目建设的新纪录，以此为标志，沈阳这座内陆城市终于有了自己的“港口”，由此，城市经济也将正式跨入一个由“港口”牵动发展的新模式。

　　作为全国获准设立的23家保税物流中心之一，沈阳保税物流中心在始建之初就被赋予了“东北新港、渤海新岸”的历史使命。中心总规划面积10平方公里，一期投资5亿元，规划建设保税仓库、监管仓库、集装箱堆场等。因为该中心的“诞生”，让内陆城市沈阳与海港城市功能相当，让沈阳从一个“内陆城市”真正上升为“海港城市”，增加了沈阳的城市海港功能。记者了解到，目前，围绕中心推进的“公海联运”、“铁海联运”、“空港联运”的立体联运网络也正加紧搭建。连通沈阳、辽阳、鞍山、营口的近海产业大道沈阳段80公里已全线贯通，从沈西工业走廊到营口港仅需40分钟;连接辽阳、鞍山、营口段的通海产业大道年内将通车;近海铁路即将启动建设;沈阳保税物流中心直达沈阳桃仙国际机场的“保航线”也将于明年竣工。

　　沈阳保税物流中心管委会主任、辽中县县长林强介绍，随着保税物流中心封关运行在即，这里的集聚和辐射作用已经显现，众多企业正在争相进驻，据介绍，截至目前，已有沈阳鼓风机、北方重工、金杯等30余家企业与中心正式签约或达成合作协议。封关运行后，仅这30余家企业出口贸易额就将超过30亿元。预计到2020年，中心进出口货物量将达到3亿吨，加工贸易额实现1000亿元，相当于沈阳现在加工贸易额的20倍。

　　据了解，在8月底完成一期工程所有施工建设之后，再经过验收，今年10月这座“沈阳港”就将正式封关运行。在此基础上，沈阳保税物流中心将用2至3年时间建成综合保税区，再用3至5年时间建成东北亚自由贸易区或自由贸易港。

　　保税物流中心是专门从事保税仓储物流业务、实行封闭管理的海关保税监管场所，有“自由贸易港”之称。

　　沈阳保税物流中心正式运行后，企业在家门口就可凭借出口发票和货物报关单等凭证，按照相关规定申报办理退、免税。出口货物进仓即可办理“退税”，进口货物进仓即可办理“外汇付汇”。出口企业还可提前实现整船货物一次性退税，进口企业可分次提货、分次缴税，避免了一次缴纳大额的关税，大大缓解企业的资金压力。(辽宁日报)