核 心 提 示 全球化和信息化背景下,现代物流产业已经成为各国各地区经济发展的重要产业部门,积极发展物流产业是提高经济效益的重要源泉,促进区域产业升级和企业重组的重要推动力,在经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。本文在分析中山宏观发展形势基础上,对中山发展区域性物流中心的必然性和可能性进行探讨,概括中心物流发展过程中的存在问题,提出未来发展对策,为中山市委、市政府及有关部门提供决策参考。
●中山发展区域性物流中心的必然性和可能性 (一)中山建立区域性物流中心的必然性 中山发展区域性物流中心是城市产业结构发展的必然要求。中山具体产业构成方面具有两大特点:一是基于一镇一品的专业镇经济突出,在专业镇经济带动下,中山初步形成了东南部高新技术和出口加工工业、北部各镇特色工业的区域产业格局,形成了电子信息、纺织服装、电气机械、化学制品和金属制品等支柱产业。二是中山经济发展的外贸依存度较高。这种“专业镇经济+外贸”的产业构成特色,对物流产业的发展产生强烈需求,积极发展物流产业是发展和提升本地产业的重要举措。 (二)中山建立区域性物流中心的可能性 中山具有优越的区位交通条件。北连广州、佛山,南临珠海、澳门,西靠江门、肇庆,东面与深圳、东莞和香港隔江相望。全市现有公路通车里程1571公里,形成了105国道、京珠高速、中江高速、西部沿海高速为骨架的公路网,随着广珠轻轨、深中大桥的建成,中山将成为珠三角名副其实的区域性交通枢纽,成为联系珠三角西翼各市、珠三角两翼的重要节点。 中山具有良好的物流产业发展基础。迄今,中山已经形成东部中山港、南部神湾港和北部小榄港的“品”字型码头格局,集装箱货物吞吐量居全国地级市之首,步入全国10 强之列。物流企业发展方兴未艾,目前登记注册的各类型物流企业595家。 ●中山物流产业未来发展的主要对策 剔除传统物流观念,大力发展物流业务外包,支持第三方物流发展。为提高中山现代物流业的专业化水平和物流系统运作效率,有关部门应积极引导生产企业和商业企业外包物流业务,集中精力于主营业务,加大对第三方物流企业发展的支持力度,尤其鼓励发展功能完善的综合型物流企业。 培育和组建龙头和骨干型物流企业,形成一批具有国际国内影响力的区域物流品牌。扶持大型物流优势企业,选择具有先进物流理念、业务规模大、物流信息齐全的大型物流企业作为示范,形成物流龙头和骨干企业,实施大集团带动发展战略。通过发展集仓储、运输、包装、配送等业务的综合型物流企业,将管理模式和信息系统推广,发挥其带动和示范作用,提升中山物流企业的综合竞争力。 物流发展路径要做到内外两手抓,两手都要硬。一方面,要鼓励和支持民营传统物流企业向第三方物流企业发展,形成区域品牌;另一方面,积极引进外国资金,鼓励港澳、欧美等跨国型物流巨头在中山设立分支机构,引导其和中山本地企业开展全方面合作。 加速建立物流标准化体系。目前,中山物流企业多限于简单的仓储、运输等环节,服务功能比较单一,技术标准、服务规范、运输工具及装备等未形成统一标准,一旦供应链环节出现问题,往往无所适从,造成顾客抱怨、降低物流企业信誉等问题。对此,物流企业要加快推行标准化工作,将相关法律法规体系、基础技术标准、管理标准等整合到企业内部的管理体系中,提升物流服务水平和运作效率,鼓励企业在运输、仓储、配送、物流信息管理、物流功能一体化等诸环节推行标准化工作。 完善物流人才引进和培养机制。鼓励和支持有条件的大型生产企业集团和骨干物流企业,建立物流和技术研发中心,积极引进物流高端人才,加强生产企业和高校、物流科研院所的联系与合作,形成产学研一体化的物流研究和开发基地。
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