“未来，成都将努力打造成西部区域物流中心的中心城市。”昨日，在市政府新闻办举行的第49次专题新闻发布会上，市物流办主任陈仲维发布了《成都市物流产业发展规划（2009～2012）》。未来3年，成都物流业将实现增加值500亿元，并初步建成西部地区的区域物流中心和全国物流体系中的重要节点。

　　将新开10条国际直飞航线

　　11月19日，双流机场迎来了今年第2000万名旅客，货邮吞吐量超过45万吨，成为中西部首个迈入2000万人次的机场。加上双流机场第二跑道的有条件投入使用，成都在西部的航空货运枢纽优势更加突出。

　　“成都航空公司也正在积极组建，预计明年1月可以挂牌。”陈仲维表示，按照规划，到2012年，成都将新开通10条国际直飞航线，航空货运量达到80万吨，建成中国至欧洲的航空货物转运中心，形成西部最大航空物流枢纽，并依托双流机场建设成都国际航空物流园区。为此，成都将开通到美国（洛杉矶或旧金山）、欧洲（法兰克福或巴黎）和亚洲各国的国际直飞航线。“到迪拜的航线预计明年3月可开通，到日本的航线明年6月有望开通。”

　　“‘空中快线’也是一个重要内容。”陈仲维表示，要成为航空枢纽，转乘等待时间一定要短，所以成都将开通与国内三大枢纽机场（北京、上海、广州）的1小时“空中快线”，开通成都至周边中心城市（贵阳、昆明、西安、拉萨）的半小时“空中巴士”。

　　出川铁路将达到12条

　　“现在出川有4条铁路，将来就是12条。”陈仲维介绍，成都是西南地区最大的铁路枢纽，成都铁路枢纽货运量达3067万吨，位居西部第一。全国规模最大的成都铁路集装箱中心站明年2月将投入使用。

　　未来3年，成都将新开通5条铁路集装箱“五定”班列（定时、定点、定线、定车次、定价），集装箱货运量预计将达到50万标箱，并建成西部大宗货物中转中心（西部期货交割中心），形成西部最大铁路物流枢纽。

　　对外通道上，成都将加快推进成兰、成贵、成昆复线等8条对外铁路大通道的建设，开通成都至深圳、上海、天津、北部湾港口和阿拉山口的铁路货运“五定”班列，建立成都至欧洲的陆上铁路货运大通道，瞄准南亚国际铁路（泛亚铁路）的建设，有计划地开通成都连接泛亚地区、南亚地区的铁路货运快速通道。

　　物流业将实现增加值500亿

　　“不管物流采用何种形式，最后‘门对门’的业务都是汽车完成的。”陈仲维说，未来3年，成都将依托绕城高速公路和成都主要的对外公路货运通道，分别在成都东南西北建设新都物流中心、龙泉物流中心、双流物流中心和成都保税物流中心。

　　成都将实现长途货运与短途货运、公路货运与铁路货运、公路货运与航空货运的快速对接。到2012年，成都将引进50户国际国内大型知名物流企业在成都设立区域分拨中心和配送中心，培育50户营业收入过亿元的物流企业，5户业务辐射西部地区、年营业收入过10亿元的龙头物流企业。

　　“要打造世界现代田园城市，交通物流枢纽是一个重要前提。”陈仲维说，成都力争在未来3年，物流业实现增加值500亿元，年均增长18%以上，基本建成4个物流园区和4个物流中心，形成辐射西部区域、连接国内经济发达区域，通达世界各地的物流快速通道，聚集一批现代物流企业，初步成为西部区域物流中心。“届时，我们出行和运送货物都将更快、更方便、更安全。”本报记者韩利

　　(本文来源：成都商报)