据悉，作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分，吞吐量两亿吨的第二港口——天津南港正在渤海西岸的盐碱滩涂上加紧建设。截至目前，起步区5000吨建材码头西岸线已经基本成型，东岸线计划今年6月建成。码头建成后，将为冶金、建材等企业提供服务。

    中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，天津港是我国北方最大的港口，天津南港的建设开发将实现两港的相向发展、分工协作，临港产业集聚，南北功能互补，有助于进一步做大做强天津的港口优势，提升天津物流产业发展实力。

    黎雪荣指出，天津是继深圳、厦门、营口等市之后，又一沿海城市将物流业纳入到天津市的支柱产业。作为现代服务业中的一种，物流业正在逐渐成为天津第三产业的支柱行业。天津南港建成后，滨海新区将具有南北两大主力港区，未来天津将继续构建以港口为轴心的区域物流网络，加快物流园区建设，预计到2010年，物流产业增加值占GDP的比重有望达到12%。

    此外，根据规划，天津南港还将形成一港多区的发展体系。南港工业区将建设精细化工、仓储物流、分拨配送、专业码头、机械制造、行政金融居住和发展预留区等7个区域，重点发展石化、冶金钢铁、装备制造和港口物流4大主导产业。其中，一大批物流基地项目已纷纷落户南港工业区。

    黎雪荣同时指出，天津未来在加速发展现代物流业的同时，通过改造提升传统物流业，或将建成一个现代化国际性物流中心。该工业区还将建设l0万吨级以上的专业码头。届时，固体、液体、散货等各种货物可通过航运抵达世界各港口。到2020年南港工业区港口吞吐量达到2亿吨，将形成以大宗散货物流、保税物流和业主码头为主的港口物流体系。

    中投顾问最新发布的《2010-2015年天津物流业投资分析及前景预测报告》显示，作为中国北方最大的综合性港口，天津港在去年遭遇国际金融危机货物吞吐量仍保持6.7%的增长，达到3.8亿吨；预计2010年天津港货物吞吐量将完成4亿吨。另外，天津港2010年还将加快投资建设步伐，全年固定资产投资将完成130亿元，并开工建设第二个30万吨原油码头。