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关闭窗口 物流业振兴中的河南机遇
“现代物流发展经济功能众多，但排在第一位的是改变中国粗放型的经济增长方式。”曾应邀来郑州讲学的中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发说。
资料显示，中国目前物流总成本与GDP的比率和发达国家相比差一倍以上，2006年为18.5%，这大致是美国70年代的水平，美国1980年为15.7%，1990年为11.4%，2000年为10.2%。据测算，中国物流总成本下降1个百分点，就等于新增1300亿元社会经济效益。
由此不难理解，在应对金融危机之中，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》。同时，把物流业也是列入十大振兴规划中唯一的服务产业的重大意义。
换个角度看问题，困境也会变机遇。巨大的反差意味着巨大的市场：今年3月，中南邮政物流集散中心和豫鑫·日立物流配送中心两大物流中心在郑州举行奠基仪式。“豫鑫·日立物流配送中心建成后，物流中心的年货物周转量700万吨以上，年分拣货物1.05亿件，年流通加工175万件，形成覆盖中西部地区，辐射全国、面向国际的一体化物流配送中心。”河南省豫鑫物流股份有限公司负责人说。
“河南发展物流业正逢其时，”省工商联主席梁静表示，“现代物流业只有与工商业相互对接与衔接，才能使河南工商业的‘物’，在‘工商物流循环链’的支配下‘物畅其流，流中有序’。”
传统发展模式的升级之“流”
走进河南的大小超市，你可以轻易买到来自全国各地的新鲜商品，来自新疆的葡萄、哈密瓜甘甜可口，来自哈尔滨的红肠香味扑鼻，来自渤海湾的海产鲜嫩诱人，甚至还有来自港澳台及国外各地区的各式商品，其品种之丰富，数量之庞大令人惊叹。我们之所以能在河南购买到全国乃至全世界的商品，领略各方风土人情，处在发展阶段的现代物流业功不可没。
“现代物流的发展已经超出了仓储和货运的概念，而是一条信息流、资金流。”河南省物流协会副会长卢秋义分析，在沃尔玛的商业神话背后，其强大的物流信息系统起到了举足轻重的作用，早在20世纪80年代，沃尔玛就建立起自己的商用卫星系统。在强大的技术支持下，如今的沃尔玛已形成了“四个一”，即：“天上一颗星”——通过卫星传输市场信息；“地上一张网”——有一个便于用计算机网络进行管理的采购供销网络；“送货一条龙”——通过与供应商建立的计算机化连接，供货商自己就可以对沃尔玛的货架进行补货；“管理一棵树”——利用计算机网络把顾客、分店或山姆会员店和供货商像一棵大树有机地联系在一起。
现代物流业的发展与升级，也改变着物流企业“帮人运货、替人收钱”的形象。“我们正在和物流企业接洽，进行全方位的物流金融合作。”光大银行紫荆山路支行副行长罗玉说。现代物流业的发展所带来的资金、货物聚集已经引起了金融业的高度关注。据了解，目前建行、交行、工行等金融机构纷纷与物流业合作，对供应链金融服务进行全面梳理整合，并逐步形成了应收账款融资、应付账款融资、商品融资等供应链融资服务以及针对钢铁、电信等多个行业的整体金融服务解决方案。
提升：河南物流业的新“钱途”
第一次踏上中原大地的深圳盐田港珠江物流公司副总经理张芳芳对新郑冬枣情有独钟。她说，以前只知道山东有冬枣，没有想到新郑的冬枣不仅口感好，而且品相出众。这么优质的冬枣却“养在深闺人未识”，河南物流业潜力还远远没有完全发挥出来。
制约大枣等农产品新鲜程度的既有加工和保鲜技术，也有运输和物流瓶颈。“原产地产品本来是最好的农业产品，但是由于缺乏先进的供应链配合，超市等终端市场无法对优质的河南农产品进行有效推广。”卢秋义说。
发展先进供应技术，河南物流业离不开“大个头”。调查显示，现阶段河南物流企业规模普遍较小，资产占有比较分散。“物流企业只有具备一定的规模才能提供全面的服务，实现规模效益。”卢秋义指出，由于缺乏公用信息平台，河南物流企业普遍信息化程度较低。而由于我国物流业起步较晚，物流教育兴起较晚，物流人才更是供给不足，远不能满足飞速发展的经济对现代物流的需求。
不少物流业有识之士表示，发展河南现代物流业，一方面要鼓励传统物流企业积极引入现代物流理念，改变原有单一的运输、仓储、代理服务模式，提高物流服务的专业化、集约化水平，加速向现代物流企业转型；另一方面，要激发工商企业打破“肥水不流外人田”的“自成体系”、“自我服务”等传统观念，将物流业务外包给专业物流公司来做，同时建立统一开放、竞争有序的河南物流服务市场，促进河南物流资源的规范、公平、有序和高效流动。河南教育界也应在有条件的学校开设物流专业，为我省现代物流业培养高素质的专业人才。
《物流业调整和振兴规划》、《促进中部崛起规划》、《河南省现代物流业发展规划》等有关政策相继出台，为我省现代物流业提供了新的发展机遇，充分利用河南的交通优势和区位优势，使河南成为全国现代化水平最高、功能最完备、综合性较强的大型物流中心已经迫在眉睫。
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