目前的部分物流快递业务暂时受阻还没有影响到递送货物的价格,由于是偶发事件来不及做市场调整,大多数物流企业还是选择自行消化增长的成本

　　经历了多场雪灾考验的物流快递公司,又开始承受南方水灾带来的压力与不便。

　　最近,南方持续的强降雨造成的部分道路毁坏和交通受阻,对快递物流企业的运输和中转时间已经造成了不小的影响。

　　“由于沪昆铁路的江西段被洪水冲垮,以前从华东运往华南和西南的货物都要被迫改道。”海航天天快递的一位高层昨天告诉《第一财经日报》记者。

　　此前,从上海、杭州等地区运往广东或者西南的货物,都是通过沪昆高速从江西经过,如今,这一通道已经行不通,如果要想继续运输,必须改道经过福建。

　　为了保证货物的运输,天天快递就采取了绕道福建的做法,不过,这样也将增加不少递送时间和运送成本。

　　以上海到东莞为例,经过福建运送的距离比经过江西要多200公里,运送时间增加三个小时,从杭州到东莞,经过福建运送的距离比经过江西更是要多250公里,运送时间增加四个小时,而运送时间的延长,也就会影响中转的速度和效率,因此到广东一些二三级城市的时间可能就要比正常时候增加一天。

　　“除了增加了递送时间,多走路也增加了递送成本。”上述高层透露,“根据我们的测算,每天公司有5班去广东的火车,每班6吨左右,来回10趟,每趟要增加成本2000元。”

　　不过,由于从北京到华南不需要经过江西而是经过湖南,天天快递从北京等华北地区到华南地区的运送还未受到太多影响,受影响的货量约占天天总货量的5%。

　　对于江西等洪水暴发的区域,区域内的物流快递活动则完全无法进行。据记者了解,圆通速递就一度暂停了南平等处的速递业务。

　　不过,与此前的雪灾相比,目前的水灾对物流快递企业的影响小得多。此前的雨雪冰冻天气持续时间长,甚至造成电力供应中断,京广线和京珠高速等公路纷纷瘫痪。物流快递公司甚至选择不接货来缓解积压无法运送的货物压力,很多快递公司甚至选择关门歇业避难关。由于运力有限,一些企业的货物就只能走空运,导致货运代理的要价也上涨了不少。

　　据记者了解,目前的部分物流快递业务暂时受阻还没有影响到递送货物的价格,由于是偶发事件来不及做市场调整,大多数物流企业还是选择自行消化增长的成本。

　　对这些企业来说,自行消化增长的成本可能还要持续一段时间。

　　根据中国气象局的预报,从昨天起一直到26日,我国江南、华南大部以及西南地区东部等地将再度出现大到暴雨天气,其中贵州东部、湖南中南部、江西东部和福建东北部等地将是暴雨甚至大暴雨的级别。今天,强降雨的范围还会迅速扩大,广西中北部、湖南全省、江西全省、浙江南部、福建全省和广东北部将先后下起大到暴雨甚至大暴雨。

　　相关分析师表示,今年的持续强降雨将一定程度影响高速公路行业,由于货物运送受阻以及居民的出行意愿下降,高速公路收费将随之减少,但影响也远远小于雪灾,因为暴雨不会对公路造成大面积破坏。

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