近日，国家发改委正式发布了 《农产品冷链物流发展规划》，这也是我国首次发布农产品冷链物流规划。 《规划》明确指出：2015年，将全国冷库总容量在现有880万吨的基础上，增加1000万吨；建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业。

    这是一个十分振奋人心的规划。

    我国是个农业大国，蔬菜、水果生产量位居世界第一。但从某种程度上说，我国还算不上农业强国。尤其在农产品加工运输方面，与发达国家相比，还有较大的差距。据统计，目前，我国蔬菜类进入冷链系统的比重只有5%，肉类15%，水产品23%；而在欧美、日本等发达地区和国家，农产品进入冷链系统流通的在95%以上。由于流通过程中腐损率高，每年我国仅果蔬类流通的损失就超过了1000亿元，对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。

    但是，由于我国发展农产品冷链物流较晚，特别是缺少行业标准和规划，也在一定程度上制约了这方面工作的发展。此次，我国出台 《规划》，旨在通过流通这一关键环节，提高农产品流通效率，从而提高其运营效率。这不仅对于发展农产品冷链物流有着重大意义，对于产业链上游的农民生产者，以及产业链下游的农产品加工、直至广大消费者，都具有非常积极的作用。

    为此，广大冷链物流从业者要积极行动起来，认真学习、贯彻落实 《规划》。要按照 《规划》要求，结合本地区、本企业的实际，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，加快冷链物流基础设施建设；要培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全，为加快我国农产品冷链物流的发展作出积极贡献。

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