“以前用棉被一盖就跑，果蔬运到目的地已经烂了一半，这种现象不能再出现了。”“从宰杀到餐桌，只用不到1小时的时间”。随着冷链物流这一新兴的物流形式在南宁的不断发展，构建集仓储、配送、运输、加工、商贸、金融、信息服务为一体，海、陆、铁多式联运的冷链物流体系，南宁特产走出去的脚步迈得更大更快，越来越多的企业从中得益，南宁市民也从中享受着冷链物流给生活带来的便利。

    冷链  让南宁特产走出去的脚步迈得更大更快

    随着深秋的到来，南宁市的香蕉销售逐渐进入旺季。今年南宁市香蕉销售开局良好，目前南宁市香蕉已成批上市，香蕉价格基本在每公斤1.0元至2.8元左右。 

    记者从有关部门了解到，今年全市种植香蕉面积47.5万亩，比去年增加2.9万亩，总产量约84万吨，比去年增加约18万吨，今年1至8月，约销售了19.36万吨，比去年同期的13.6万吨增加了42%。而素有“中国香蕉之乡”美誉的坛洛镇今年全镇种植香蕉15万亩，喜获丰收，总产量达到30万吨。据介绍，坛洛镇赶在国庆、中秋期间上市的早市香蕉达到1万亩，产量2.5万吨。记者在采访中看到，目前香蕉已成为全市各大超市及农贸市场等水果销售的重头戏。

    增产是否能增收，这成为不少蕉农关心的焦点。广西香蕉大多数都是在产地直接装上高栏车，常温运输到北方，由于远距离运输，又没有温度保障体系，往往到达销售市场的香蕉卖相很差。而在2009年冬天，由于北方冷空气的入侵，西乡塘坛洛香蕉一度陷入困局，因滞销烂掉的香蕉随处可见。如果有冷库作保障，冬季便可使香蕉进入冷库，并通过冷链体系进行南北对流，将广西的香蕉运往北方，把北方的农产品运回南方。

    据了解，广西糖料蔗产量连年增长、全国第一，蚕茧产量连续5年全国第一，水果总产量也进入全国前4位，但是由于农产品市场流通体系建设滞后，严重制约了广西农产品销售和农民持续增收。为此，目前广西北部湾国际港务集团已经在南宁国际综合物流园投资建设了13万吨冷藏、冷冻库，并正在构建集仓储、配送、运输、加工、商贸、金融、信息服务为一体，海、陆、铁多式联运的冷链物流体系，打造西南地区最大的冷链物流基地。据了解，前不久，广西北部湾国际港务集团与自治区农业厅共同签署了《共同推进广西农产品冷链物流发展战略合作协议》，计划在广西重点市、县分期分批建设农产品专用冷库，争取用2到3年时间，形成50万吨的存储能力，多式联运的冷链运输网络将覆盖全国和东盟，并延伸至全球主要销地港口。同时打造更加完善的金融、信息、电子商务等增值服务平台，为广西农产品走向全国、走出国门，创造一流的冷链物流服务体系。
    
    一体化  让食物直接从田间来到市民餐桌

    每天，一辆辆装有“空调”的肉类配送车都按时地将一箱箱宰杀好的猪肉和鸡肉配送到设置在每个小区的专卖店里，供应给小区及附近居民，而此时距离宰杀生猪和活鸡的时间还不到一个小时。这些由广西凤翔集团用于肉类配送的专业冷链配送车内的温度控制在0℃至4℃，实行全封闭式配送，避免空气、苍蝇和尘埃细菌的污染。新鲜、安全的放心肉类受到了广大消费者的欢迎。

    据介绍，广西凤翔集团旗下的汇华食品公司主要生产鸡、鸭、猪的新鲜肉类食品。该公司建立了育种中心，采用“公司+基地+农户”方式对生猪、活禽进行养殖，然后实行统一收购销售或加工，在屠宰加工后的鲜肉通过冷链配送到各个面向市民的品牌销售点，从而摆上市民的餐桌。其中，冷链物流配送就是现代物流非常具有代表性的一个方面。在低温下屠宰生猪活禽的目的是保持肉品的新鲜，而科学合理及时的配送能将运输时间缩短，让市民吃上新鲜肉，同时也为企业节约运输成本。

    据了解，该公司屠宰场所位于武鸣伊岭工业园，目前拥有冷链配送车20多辆，每辆配送车大约负责10个销售点的物流配送，点与点之间的距离为1至2公里。在冷链物流支撑下，生猪活禽屠宰后只需要30至60分钟就能够销售到市民的菜篮子里。

    除了本土企业之外，今年5月，由香港华润集团旗下的五丰行有限公司与南宁市国资委在南宁肉联厂的基础上合作建设的集屠宰加工、冷冻仓储、储运批发等纵向一体化的合资公司。该公司提出了“绿城冰箱”的概念，计划在南宁肉联厂现址进行技改升级，建设总容量为10万吨的冷库群。对现址进行整体规划，将现有的冻肉、蛋品及粮油批发交易市场，建设成为现代化食品批发交易中心。利用南宁肉联厂现址靠近市区的特性，建设一个集城市配送、电子商务等功能于一体的交易中心。

    记者在采访中了解到，南宁市还计划在快速环道以外规划建设大型统一配送中心，在市区内建设配送网络体系，运用现代高科技物流技术，推广使用节能环保运输车辆，扶持一批第三方城市配送企业。这些计划无疑将给南宁市民带来更多的方便。（朱晓琳）

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