3月24日,记者从山东省潍坊市2011年交通运输工作会议上了解到,随着山东半岛蓝色经济区发展规划上升为国家战略,潍坊市集黄河三角洲高效生态区、山东半岛蓝色经济区两大国家级发展战略和省级胶东半岛高端产业聚集区战略于一身,“三区”叠加,为潍坊创造千载难逢的发展机遇。 
    会上,潍坊市副市长刘伟表示,交通发展与规划要尽量做到多方面考虑,要把交通长远规划纳入到当地城市规划中去。因此,在大交通格局逐渐明确、交通建设仍将加大投资的背景下,通过每一年扎实推进,潍坊市海陆空协调发展,海陆相连、空地一体的立体化大交通网络趋向完善。 
    公路: 
    62亿元投资助推“三区”战略发展 
    “基础建设设施是实现交通现代化的先决条件,在公路建设方面,我们采取灵活、合作方式,加快路网承载能力。”据潍坊市交通运输局局长张兆平介绍,今年,潍坊市胶王路安丘至青州段、央赣路安丘至五莲界段将采取BOT形式建设。 
    此外,潍日高速路的投资招商工作也在积极进行中,工程项目争取在今年内开工建设。“通过灵活的管理方法和建设理念,加快主要工程的进度,这也是转方式的重要体现。”据了解,今年,潍坊市将投资90亿元用于交通建设。其中,公路建设计划完成投资62亿元,共有12条国省道干线、高速公路、县乡路的新建、改造任务,新建公路里程1346公里。通过这些项目的建设,潍坊市为服务“三区”建立了更为完善的路网环境。 
    物流: 
    强强合作向纵深发展 
    2011年1月17日,潍坊市交通运输局与山东高速集团签署了《潍坊滨海交通物流园项目建设合作框架协议》,双方就加快滨海交通物流园区建设达成意向。 
    “潍坊滨海交通物流园是我市国家公路运输货运枢纽项目之一,该项目周边与港口、铁路、疏港公路相邻,地理位置极其优越。拟分三期建设,其中一期投资约20亿元,主要规划建设物流基地、商贸城和分拨、储运、配载中心等项目。双方将在境内的基础设施投资、建设与经营等多个领域展开合作。”张兆平表示,山东高速集团具有雄厚的实力和专业的设施与管理队伍,发展临港物流业是蓝色经济区建设的重点,也符合潍坊市的战略规划和发展前景。交通物流园区的建成将为潍坊市实现港口大市迈出重要的一步,同时,带动地方铁路、港航、公路物流的发展,实现海陆空在这个物流园的全面协调发展。据介绍,双方还将在铁路、公路服务区等方面开展合作。 
    今年,潍坊市将向港口建设计划投资3.7亿元,包括地方铁路、场站物流分别计划投资2亿元、7.5亿元,届时,潍坊市将拥有新建等级客运站4个、规模物流园区3个,2万吨级泊位3个、5千吨级泊位9个,疏港铁路也将贯通。“强强合作互惠互利、相互补充,有利于各项工作的快速推进,铁路、陆路、港口的全面跟进将对潍坊蓝色经济区的发展产生深远影响。”张兆平向记者介绍道。 
    民航: 
    全国四大航空邮件处理中心之一 
    “东面有青岛,西面有济南,潍坊的民航事业向哪里发展?”张兆平说,潍坊的地理位置决定了航空业必须要转变方式,“客源争不过济青,但是,我们可以从货源、邮件上下功夫。” 
    据了解,潍坊民航机场发展迅速,不断壮大,目前已发展成为全国四大航空邮件处理中心之一,并建成了邮政航空速递物流中心、顺丰速运潍坊以及分拨中心,实现了潍坊航空邮件与全国236个大中城市次日递。为此,潍坊民航部门还专门建设航油供保项目,该项目已正式纳入中国航油总公司保障系统。“把空中物流做强做大,这与争抢客源相比优势明显,另辟捷径就是为了发展适合自己的路子”。据张兆平介绍,“三区”的潍坊应该有一个功能更为全面的机场,新机场的建设伴随着潍坊市战略位置的重要性被提到日程,“机场建设牵涉到许多部门,目前,机场迁建工作进入实质性运作阶段。”（胡勤伟 郝树森）

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