到秀山土家族苗族自治县采访，听到了这样一个“故事”：2006年渝怀铁路开通不到半年，原设计年货运量20万吨的秀山货运站就爆满，铁路部门不得不马上再建一座300万吨的战略装卸点和集装箱站。
　　目前，一期100万吨装卸规模的建设项目刚竣工，又马上开工建设10万标箱规模的集装箱站。而在这300万吨铁路战略装卸点的周边，一座规划占地6平方公里的现代物流园区，正在热火朝天地建设。
　　秀山武陵山区物流开放高地的雏形已经形成。
　　“买武陵，卖全国，买全国，卖武陵”，内陆开放让秀山承担起了建设武陵山区物流高地的历史重任
　　在秀山周边500公里内无大城市，300公里内无中等城市，无一级批发市场。而秀山又处在武陵山区渝湘黔18个区县的中心。“因此，秀山理应承担起武陵山区物流高地的历史重任。”秀山县委书记代小红说。
　　秀山在武陵山区中形成物流高地的历史，可追溯到清代。从秀山流淌出去的酉水河、梅江河，都汇流到洞庭湖。早在清代时，进入武陵山区的各类物资，从武陵山区出去的农产品等，都是通过秀山的水道进出。因而，秀山成为物流枢纽。
　　如今，虽然武陵山区的物流不以水道为主了，但随着渝怀铁路、渝湘高速公路的建成开通，加之国道319、326线在秀山的交汇，秀山同样是武陵山现代交通的枢纽，其在这一地区的物流中心地位显得更为突出。（下转2版）
　　因此，从2009年开始，秀山就启动了秀山（武陵）现代物流园区的建设。
　　代小红说，这个物流园区建设的目标是“买武陵，卖全国，买全国，卖武陵”，辐射武陵山区的18个区县，服务这一地区的800万人口，到2015年园区规划项目全面建成后，年物流量将达1500万吨，年交易额将达500亿元。
　　20家投资商进入，70亿元投资落地，内陆开放的吸引力集聚起市内外的优良资源
　　在秀山（武陵）现代物流园区内，一座占地225亩，总投资达2.8亿元的福广建材批发市场即将竣工开业。这个武陵山区一级建材批发市场，主要吸引的是沿海地区投资商。这个批发市场的商品，将以出厂价销往武陵山区的各个区县。
　　“目前，像这样被吸引到园区内的投资企业，已有20家，启动建设了21个项目，总投资将达70余亿元。”物流园区管委会负责人介绍说，园区不仅是武陵山区物流的开放高地，也是吸引投资的“洼地”。
　　最早进入物流园区的重庆民生集团，在园区内投入了两个大项目：一个是投资11亿元、占地700亩的化工品物流园区；一个是投资18亿元，占地约400亩的秀山国际会议会展中心。
　　日前，记者在化工品园区内看到，进入园区内、全长3公里的专用铁路线和7.5公里的站区专线，以及年周转65万吨的化工品仓库、年周转20万吨的液化石油气储备库、年周转30万吨成品油储备库等正在加快建设。
　　“一期工程启动建设的3.5平方公里内，总投入将达98亿元。”园区管委会负责人说，目前，涉及到副食品批发、家具建材、钢材型材、医药器械、小商品批发等14个门类，总共200万平方米的专业市场区已全面开工建设。其中的副食品批发、福广建材批发等一批专业市场将在年内建成开业。
　　物流园区集聚了人气，集聚了民族特色，秀山在成为物流开放高地的同时，也在“叫卖”武陵山区
　　物流园区内的武陵副食品批发市场的主体工程才竣工，只能容纳400个经营户的市场，前来要求进场经营的商家就超过了700家。
　　“武陵山区的物流开放高地，已经成为集聚人气的‘洼地’。”物流园区管委会负责人说，所吸引来的商家，不仅有武陵山区的，也有重庆主城、甚至沿海地区的。
　　重庆朝天门市场也被吸引到秀山来，投资4亿元、面积22万平方米的朝天门市场秀山分市场正在紧张建设，市场竣工开业后，可吸纳个体经营者2700余户。
　　物流园区不仅吸引外地的投资者和商家，也吸引了武陵山区的区县到园内来“叫卖”自己。在园区内，一条长1.2公里、宽100米的秀山花灯美食街已经开建。园区负责人介绍，这条美食街将是“叫卖”武陵山区的集中展示区，建好后，将把武陵山区所有区县的特色美食集中到这条街上，使这条街成为武陵山区民族美食和特色的集中展示平台。
　　秀山物流开放高地，还为武陵山区其他区县提供了一个到秀山来“叫卖”的平台。目前，贵州沿河县等一些区县，已开始筹备在物流园区内设立办事处等，把秀山作为“叫卖”自己特色的前沿阵地。
　　物流园区建设集聚了武陵山区的民族特色，也集聚了人气。据秀山县有关部门调查，目前秀山县城内外来和流动人口，已经超过了10万人。
　　秀山，已经奠定起武陵山区物流开放高地的地位。

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