中广网临沂2月16日消息 据中国之声《央广新闻》报道，山东临沂市这个革命老区，如今不仅是山东人口最多、面积最大的地级市，还是全国著名的物流商贸城。在很多商家眼中：“这里没有买不到的东西”，有着"物流之都"的美誉。 
　　早春二月，中央台副总编辑史敏带领的“沂蒙春早”报道组深入沂蒙老区。探寻在物流行业发展遭遇寒冬的大背景下，面临工资高、租金高、运费高等挑战，临沂物流能否突破困局，迎来暖春呢？详细情况，我们马上连线正在前方采访的中国之声记者马文佳：
主持人：据你了解，目前面对这种巨大的成本压力，临沂物流最重要的价格优势能不能继续的保持，物流商户对此又是怎么样来应对的？ 
　　记者：说到临沂的商贸物流有这样一句话南有义乌北有临沂，我也得到一些数字来印证这句话。在这里从事物流的企业大概有五千多家，在全国有1200多条货运线路。临沂批发市场有着江北第一、全国第二之称。
　　在全国物流业都面临成本上涨巨大的压力下，临沂的物流行业它能否支撑得住，这种价格方式是不是能够得到保持，带着这一系列的疑问记者来到了临沂金兰物流基地，这是临沂十多家大型物流基地之一。走进去我的第一感觉就是热闹，这里大大小小的物流商户的经营范围遍布全国各县市，而且有很多大型的货车正在装载各种货物，有木材、小商品，非常热闹。
　　记者来到一家名为中原物流的公司，它的业务主要集中在内蒙古、宁夏等地区。提到压力，老板说压力确实不小。去年年底开始，他们业务量开始减少，生意可以说比较清淡。成本提高的原因主要在人、车、路三个方面，具体而言，工人工资比以往提高30%，车辆购置和使用费用都在增加，与此同时过路费和上涨的油价也是一笔不小的开支。
　　虽然压力不小，但这个老板还是比较有信心。他说这个季节逐渐进入物流的旺季，他投入了160多万买了四辆大卡车，准备再开辟几条线路来增加自己的运营范围。他表示，现在靠简单的提高运费并不能解决最终的问题，最重要的还是需要靠内部提升物流配送的优化组合，以及靠薄利多销来化解目前成本提高的难题。

Tags：鄱阳湖,物流