南皮县现有物流公司、配货站共计18家，其经营模式大多属于物流外包模式、供应链物流模式及零散物品集中运输模式。其18家物流经营场点大部分处于起步阶段，就是经营一些零散的零担业务，将零散的零担业务集中一起再做相应的定点运输，少部分物流公司、配货站经营时间较长、业务量较大、货源较稳定，其订单均属于货主企业集中外包、集中采购的模式所至。如：机械厂、灯泡厂、棉纺厂、齿轮厂等货源厂家均将采购、外销等货物运输承包给了固定的物流公司及配货站。
        现如今无论哪一家物流公司、配货站均面临一个矛盾，那就是日益增长的运输成本与运费不变之间的矛盾。如今燃油价格上涨、人工开支上涨、修车费用上涨、各种罚款数额上涨，可是运费却没怎么涨，进而造成了运输业户违规运输，为了多挣钱，他们不得不私自把车加长加宽，超一米是罚，超十米也是罚，大家索性就多超多拉，超载的部分就是利润点，遇到治超点或交通执法人员索性能跑就跑，罚款额小点就能多挣点，弄不好一单业务不挣钱还得赔钱。加上物流企业之间的竞争和运输企业处于一种散、小、差的状况造成了运费下降及成本的增加。诸多因素造成现如今的物流业运输车辆存在很大安全问题，超载、超限等诸多违规运输给运输市场带来很多安全隐患。
        针对以上问题，我县物流业的发展要逐步实现采集计划化、配送共同化、运输直达化、物流大量化、管理系统化等环环相扣的物流体系。逐渐实现物流配送社会化、组织化、网络化，生产企业、商业流通企业逐步实现将物流业务交给专业物流企业去做。在物流企业的企业审批上要提高准入门槛，将小、乱、散、差的物流企业组合成有规模、有制度、有信誉、有实力的大型物流企业。为解决目前这种无序的竞争状态，必须提高这个行业的技术门槛，杜绝恶性竞争，要以服务、信誉、质量取胜。

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