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初春乍暖还寒。在松北区松北镇，由江苏润恒集团投资12.5亿元兴建的现代物流园，前期招商工作已在火热进行。这是省内最大的农副产品物流园区，按计划，该园区年内将正式投入运营。
在江苏润恒公司入驻前后，新加坡普洛斯公司已计划在哈南开辟工业物流园，深圳华南城集团在道外区建东北最大商贸物流项目，南京雨润集团计划在双城设农副产品物流集散基地，苏宁电器哈尔滨物流配送园将于年底建成……哈尔滨，中国最北端的省会城市，正吸引来自南方和国外物流“大佬新贵”们安营扎寨。
市场与资源的魅力
润恒物流东北大区总经理钱浩回忆，2008年，企业应邀来哈考察，当时有的只是对“东北老工业基地振兴会有机遇”的感性认识。最终让企业下决心落足的，是黑土地的农副产品资源 。“我们南方人特别喜欢黑龙江的大米、土特产，但这些东西运过去，要经过很多中间环节，价格就会变得很高”，王浩说，润恒在哈建农副产品物流园，就是要打造北粮南运的重要平台。
润恒松北物流园的受欢迎程度也超出了他们的预料。按计划，该园区今年9月底正式营业，如今总计1000个商铺已签出2/3，很多农民合作社都被吸引进来。这其中，来抢摊占位的还有南方客户——黑龙江省对南方果蔬的依赖，同样有着巨大的商机。
对很多电子商务企业和第三方物流企业而言，更看好的是，快速壮大的哈尔滨市场所蕴含的物流、消费需求。仅在哈南工业新城内，今年就有包括新加坡普洛斯物流园、苏宁物流园、卓越亚马逊物流园等至少5个物流项目在建。这其中，占地面积5.7万平方米的苏宁物流园已于去年启动建设，预计年底建成。
“我们近年在哈尔滨大区的销售业务每年都以30%的速度增长，今年计划在哈市新开5家分店，全省新增加10家达35家分店”，苏宁电器哈尔滨地区管理中心总经理王延风说，急速增长的业务需求，靠以前租用本地仓库的方式已很难满足正常运营，只有新建自家物流园区，才能撑得起在全省业务的快速提升。
远东，还有更大的市场
来哈“布点”的外来物流企业，此前大多都将沈阳或大连作为“占领东北”的落脚点。近年来，继续北上哈尔滨，是看好了潜力巨大的哈尔滨市场，也看到了这里“连通”的更广阔的市场。
作为知名的国际物流企业，DHL公司早在2008年即进驻哈市从事大宗货物的国际物流业务。2010年时，DHL哈分公司曾尝试采用铁路将一批货物从广州经哈尔滨、绥芬河，再运抵俄罗斯等远东地区，结果他们发现，这种运输方式同以往的纯海运相比，在时间上和运输成本上并没有太大差别。
“黑龙江省在对俄物流方面具有不可比拟的巨大铁路和口岸优势”，DHL哈分公司总经理刘德堂指出，公司选择入驻哈尔滨，除看好老工业基地制造业面向海外的出口物流内需业务，另一个重要原因就是哈市对远东等区域物流领域的辐射作用。
虽然DHL哈分公司目前针对远东地区的物流业务还不是很多，但刘德堂认为，随着俄罗斯加入WTO，以及黑龙江省沿边开放开发等政策的推动，“从长远来看，哈市的特殊位置使其今后在远东和东南亚物流领域迎来巨大的发展空间”。
正是基于此，为零售业、制造业提供第三方物流仓储服务的新加坡普洛斯公司，决定今年在哈尔滨建设其在东北三省的最大物流园——占地面积30万平方米，是其沈阳物流园的两倍还多。同样，江苏润恒集团在进驻东北三省时，将在哈建物流园作为其布点的第一站，企业有更远大的打算，“哈尔滨物流基地将成为后方支撑，我们计划把农副产品通过边境口岸辐射到俄罗斯。”
推动冰城物流升级
在外地物流业大举北上的执着中，本地市场的潜在问题也浮出水面。
很多需要拓展本地客户的第三方物流仓储服务企业尴尬地发现，不少本土制造企业对物流认识还停留在“跑运输”的原始阶段。
总部位于深圳的招商局物流集团有限公司2009年进驻哈尔滨。在客户前期拓展工作中，其哈尔滨分公司副总张桐的困惑也随之而来——经常，在他介绍园区仓储的智能化操作、货品的精细化管理等情况时，客户的第一反应是，“你就直说你们是跑哪条线的，从这儿拉一吨货到沈阳要多少钱？”
两年多时间里，张桐接触过的省内制造企业已过百家，但他拓展的客户仍以麦肯食品、旺旺、可口可乐等外资或有外资背景的企业客户为主。
不过，本土企业的物流业务也不是一直坚如磐石。近期，经过充分了解，哈南工业新城内本土企业珍宝岛药业决定将一部分货品仓储物流业务交由招商局物流哈公司来做。
这对同样处境的外来物流企业而言，或许是个良好的开端。毕竟，对于他们中的大多数而言，物流园正式投入运营还有很长一段时间，市场“一夜长大”也不是没可能。
事实上，外来物流企业的进驻将缩短这种“长大”的过程，还会产生一系列积极的变化。
诸多南方物流园区相关负责人指出，目前大量物流园区的建设，在对本地制造企业等形成强有力的物流支撑的同时，也将推动哈市物流行业在多方面升级，并最终与国际接轨，哈尔滨东北亚物流中心的地位将由此得以发挥。
“润恒物流园为本地农副产品的外销和南方蔬菜水果的进驻提供的是一个更加便利的平台”，钱浩依据企业的测算指出，相对以往，同类产品单在运输成本方面就可节约30%，越来越多的同类物流企业入驻，将对平抑物价、提高商品竞争等发挥积极作用。
对很多普通市民而言，像卓越亚马逊等电商物流园区的入驻，则让日常购物更加便利——以前网购很多东西要从沈阳、北京发货得3天到达，而今后，一天就可以收到，真正实现“同城生活”。（本文来源：哈尔滨日报） Tags：哈尔滨正吸引南方和国外物流“大佬新贵”们安营扎寨 |