在经开区王家营国际物流片区，“云南东盟国际冷链物流中心”地上建筑正在紧张施工。2013年，一期6万吨冷库将投入使用。项目方表示，一期库容相当于昆明现有登记在册冷库容量的总和，而一、二期整体运行后，冷库容量将是昆明现行容量的三倍；整个物流中心年交易额将由现在的30—50亿元增长到50—80亿元。

　　承接三环内市场搬迁

　　2012年，成都银犁冷藏物流股份有限公司及众多冷冻食品行业商家共同投资的云南呈达冷冻食品物流有限公司在经开区成立，并正式投入建设云南东盟国际冷链物流中心。

　　2012年3月，云南东盟国际冷链物流中心启动建设，项目预计总投资10亿元，占地230亩，总建筑面积18万平方米，规划建设冷库储藏区、加工整理区、商品交易区和综合服务区四大功能区。

　　项目分两期建设，一期储存容量为6万吨，二期储存量14万吨。按计划，一期项目将于2013年3月主体断水，同年8月投入使用；二期将于2013年启动建设。一期、二期全部投产后，该中心将形成20万吨的储藏量，云南呈达冷冻食品物流有限公司总经理郑祥清表示，这是昆明现有登记在册的冷库容量的3倍。

　　根据《昆明市人民政府关于印发主城区批发（专业及批零兼营）市场搬迁改造提升三年行动的通知》主城区三环以内的批发、批零兼营市场将逐步迁出三环以外。云南东盟国际冷链物流中心将承接昆明市三环以内冷冻批发市场的搬迁。据介绍，现在昆明经营冷冻食品的商户有300家左右。云南东盟国际冷链物流中心除了可以承载昆明现有的冷冻食品经营户外，还将引入国内成熟的经营户，以及成熟的第三方冷链物流企业。

　　按照规划，云南东盟国际冷链物流中心可容纳商户2000—3000户，其冷库月台可同时供150辆大型货柜车同时作业，冷库周边可同时安排60辆大型货柜车装货。由此，将改变昆明冷链物流行业内及周边的拥挤场面。

信息化管理 成本降4倍

　　目前昆明市主要的冷库规模较小且较为分散，在城市发展中带来的交通拥堵问题已经凸显，冻品进出不便利。此外，多数冷库受当时技术及制冷设备的制约，存在环保不达标、设备耗能高等问题，加之多数冷库功能单一，在设计建造时没有统一规划交易市场，难以满足厂商和贸易商对冷链物流高质量、高效率的要求。

　　就此，郑祥清表示，云南东盟国际冷链物流中心进行了冷库、交易中心、物流配送中心、仓储设备、运输设备等的高标准规划。“比如，我们将采用国内先进的螺杆式制冷压缩机，全部智能化操作，确保每个库房的温度精准控制；每个楼层库房均安装监控录像系统，24小时全程监控”。

　　目前，云南东盟国际冷链物流中心已经注册了“中国东盟冷链信息中心”。该中心作为冷链物流的专业化电子商务平台，可以实现冷冻产品交易、配送的电子化操作和实时跟踪查询。“比如，客户可以在‘中国东盟冷链信息中心’上查看商品及其报价，并在网上完成交易，然后全程实时监控配送情况。内部商家也可通过项目管理部门授权进行合同管理、库存管理、出入库管理、计算与结算管理、仓储监控预警等。”郑祥清说。

　　云南东盟国际冷链物流中心将把该平台建成昆明冷链物流的权威电子商务平台，力求实现冷链物流的信息处理及时化、配送流程最优化、存取选拣自动化、物流管理智能化。通过该平台以及全程智能化管理，1吨冻品的物流成本可由现在的约300元降到60元。

　　辐射东南亚、南亚冷藏产业

　　在整合现代物流元素，打造综合型冷链物流中心的基础上，项目将以“桥头堡”建设、滇中城市群建设为契机，以大昆明一湖四片规划建设为依托，助推昆明冷链物流产业的全面升级，对内覆盖中国西南地区冷链产业，对外则形成面向东南亚市场的大型综合性冷链物流中心。

　　从外部交通上，依托经开区王家营国际物流片区的路网优势，云南东盟国际冷链物流中心东部、北部、南部分别有贵昆线、成昆线、昆玉线，两公里范围内有绕城、昆玉、昆石、呈黄公路等多条高速公路，其中的呈黄公路直达昆明长水国际机场，为项目通过铁路、公路、航空进行货物运输，连接省内、国内西部市场，辐射东南亚市场构建了完善的路网支撑。

　　从内部运行上，一方面，王家营国际物流片区将引入保税物流、出口监管等国际物流配套。另一方面，郑祥清表示，银犁公司已聚集了遍布全国各地的187家成熟的商贸物流企业，将由此建立遍布全国的冷冻产品分销渠道，可以帮助商户进行冷冻产品的推广销售，使得昆明成为东南亚、南亚国家冷冻产品快速集散的枢纽。

　　此外，该项目还将引入东南亚、南亚国家冷冻产品批发企业、冷藏运输企业、冷库企业等，辐射东南亚、南亚冷链物流产业。据项目方透露，目前已有多家泰国、越南、缅甸等地的商家前来洽谈，初步确定入驻。  

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