本报讯 （记者 宗树明）2009年4月26日至5月3日，以中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付为团长的2009中国物流高层管理人员代表团访问加拿大。
    代表团参观访问了加拿大供应链暨物流协会、物流研究所、温哥华港口、鲁伯特王子城港口、太平洋铁路联运设施、沃尔玛大型配送中心和Purolator货代快递公司等。期间，代表团出席了加拿大供应链暨物流协会举办的2009年年度大会，崔忠付发表了 “中国物流业发展现状及面临的主要任务”主题演讲并接受了加多家媒体的采访。访问期间，代表团成员与加拿大物流运营管理、采购与供应链管理专家进行了会面交流，并就北美进出口贸易机会进行了经贸洽谈活动。
    崔忠付在演讲中指出，在中国，物流业被认为是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。为应对国际金融危机对中国经济带来的影响，在中国战略层面上，物流业是要大力发展的生产性服务业，中央政府专门制定了十大产业调整振兴规划，物流业被国务院作为第十大振兴产业，专门制定了《物流业调整和振兴规划》。他说，目前中国物流业规模快速增长，发展水平显著提高，物流基础设施条件逐步完善，物流业发展环境明显好转。他表示，中国物流业发展面临的主要任务是：积极扩大物流市场需求，大力推进物流服务的社会化和专业化，加快物流企业兼并重组，推动重点领域物流发展，加快国际物流和保税物流发展，优化物流业发展的区域布局，提高物流信息化水平，完善物流标准化体系。
    代表团在加期间，加拿大供应链暨物流协会会长安溥搏接受了本报记者专访。当记者问到国际金融危机对加拿大物流业造成了哪些影响，安溥搏说，国际金融危机给加拿大的经济及物流业带来了很大影响，影响最大的是加拿大中部，制造业的钢厂、汽车厂都处于停产半停产，加拿大失业率达12%。货物运输方面，航空降幅最大，从中国到加西海岸的货物下降17%，从加到美国的货物运输下降35%，集装箱的空箱率有时达一半。他经营的船运公司生意也大幅减少，降幅在25%。近一段时间已有转机，但增长缓慢。在谈到加拿大面对金融危机采取了哪些应对措施，安溥搏说，政府有一些税收方面的政策，但不是很多。政府主要加大了道路、桥梁等基础设施的投入，如加拿大亚太门户和贸易走廊项目，加政府与不列颠哥伦比亚等四省和各城市以及私营部门宣布了超过23亿加元的战略性投入，其中联邦政府投入超过8.6亿加元，此项目可更高效、可靠地连接北美和亚太地区，有益于加拿大经济以及加拿大的贸易伙伴，也会为加中两国的物流企业带来更多的机会。我们物流协会也加大了在教育、网络、培训、展会、研讨会等方面的工作，为物流企业寻求一些商机。在谈到如何加强中加在物流方面的合作，将来发展趋势如何时，安溥搏说，要加强与中国物流与采购联合会的合作，组织两国的物流企业相互考察访问，这次中国物流高层代表团访问加拿大，得到了加政府的大力支持。今年下半年，加方也将组织物流代表团访问中国。他表示，对中加两国在物流方面的合作充满信心，相信通过互相交流、相互学习，合作会越来越好。
    此次代表团成员由来自中国政府、国有企业、物流企业、院校以及省级协会的高层管理人员组成。是在国家发改委和加拿大交通部即将签署的物流领域里的合作协议框架下，实施中加物流对话项目，由中方派出的第一个代表团。此项目得到加拿大交通部的资金支持。中国物流与采购联合会作为项目的具体实施方，计划在未来两年内，还将每年组织一期代表团访问加拿大。
    访问结束后，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付邀请加拿大物流代表团今年下半年访问中国，并参加中国物流企业年会，安溥搏愉快地接受了邀请。

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