近日，国家邮政局发布了苏宁电器申请快递业务经营许可审核情况的公示。昨日，苏宁易购市场管理中心总监闵涓清对《第一财经日报》表示，苏宁的快递业务经营许可申请已经获得批准。

      苏宁电器成为继京东商城、凡客诚品、唯品会、1号店之后，又一个拿到快递牌照的电商企业。而国美在线新闻发言人彭亮表示，因是否申请快递业务涉及集团动向，暂时不便回答。

      国家邮政局官方网站发布的审核公示（公示时间：2012年12月13日~2012年12月19日）显示，苏宁申请的快递经营范围为国内快递业务（邮政企业专营业务除外），经营区域包括：江苏省（南京市、苏州市、无锡市）、湖北省武汉市、内蒙古自治区呼和浩特市、北京市、云南省昆明市、广东省广州市、吉林省（吉林市、长春市）、黑龙江省哈尔滨市、上海市、天津市和陕西省西安市。

       一直以来，除了仓库与仓库之间的物流有时会利用第三方外（比如航空公司），苏宁的物流基本上都是自己在做。

       “苏宁一直都有提供物流服务的能力，投资这么大的仓储、物流体系，没有牌照，就只能为自己服务，假如要为社会服务，涉及到费用结算等方面的问题，就必须要有牌照，这也是苏宁申请快递牌照的原因。”闵涓清说。

        电商涉足物流配送，与电商企业激烈的竞争格局不无关系，某行业内人士认为，电商们除了拼价格，优质的用户体验也是竞争的重要筹码。而物流、配送环节是电商营造优质用户体验的关键部分，因此，有实力的电商纷纷涉足快递配送领域，不足为奇。

        某快递业的人士认为，自建物流，对电商企业而言，也是有效降低成本的方法。在一线城市，同样一个快递交由第三方配送的成本在8~10元，而电商自己配送的快递成本则为4~5元。

        不过，电商涉足物流配送，不仅需要雄厚的资金，还要有庞大的订单量，才能达到有效的降低配送成本的目的。该人士表示。

         国家邮政局发布的数据显示，2012年前三季度，全国规模以上快递服务企业业务量累计38.3亿件，同比增长了52.3%，业务收入累计达738.1亿元，同比增长了38.9%。

        其中，电商订单成了快递行业增长最快的业务，成为快递企业极力争抢的领域。据业内人士介绍，四通一达、顺丰、天天等快递企业专门成立了针对电商业务的速递部门。大的电商企业做快递物流，在订单上有一定的保障，某行业资深人士认为，电商自建物流体系本身就是一个相对独立的运营系统，实行市场化运作，甚至可以依据自身发展对外承接其他企业的物流配送业务。闵涓清表示，获得快递牌照后，苏宁原来就有的物流资源将对合作伙伴开放，为其提供物流服务。苏宁易购今年也将开放平台，与供应商一起共享营销、物流、资金等资源。

      据业内人士透露，截至目前，宣布物流对外开放的电商只有苏宁和京东两家。

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