“如果没有开放平台，京东在过去几百亿的投资都将打水漂；如果没有开放平台的成功，京东将必死无疑。”刘强东(微博)在昨日京东首届开放平台合作伙伴大会上直言不讳地说。 
　　根据京东官方透露，2012年京东第三方卖家开放平台(POP)业务实现200多亿销售额，占到总销售规模的20%，预计到2016年，将超过50%以上。京东开放平台未来的方向是成为“卖家整体解决方案提供商”，向开放平台合作伙伴的技术、物流、服务、财务四大具体支持计划成了本届大会的焦点。
　　京东：就是要转型！
　　如此看来，京东未来已是铁了心转型为交易服务平台,通过提供信息流、产品流和资金流的增值服务而盈利。这样的转型战略对以3C标准品零售起家的京东有着现实意义：自营业务品类有限，在未来发展必将遇到瓶颈，通过第三方开放平台引入卖家分化了自营扩张品类的风险，又能提高整体毛利，丰富的SKU也能够吸引和留住更多用户。
　　京东未来押注POP无法避免与天猫趋于同质化的局面，且易迅、当当、亚马逊也正在积极推进POP业务，当然“铁打的平台，流水的卖家”在越来越多的传统品牌触电，这个市场不断变大，可无法避免平台之间的相互厮杀。在这场博弈中，京东只把天猫当对手，天猫的“望远镜”同样也只盯着京东。
　　京东PK阿里，取胜的信心从哪儿来？　
　　“猫狗大战”即将升级，面对具备先天优势的对手，京东取胜的砝码是什么？
　　——TI技术在自营部分还行，电商开放生态链作为京东“技术驱动的十年”才刚起步。售后服务只要在人员规模及其素质的投入上下功夫难以形成差异优势，金融服务对象有限，也没有淘宝“旺旺”“直通车”“钻展”这样成熟的产品，而剩下京东的物流在电商企业中具备绝对优势：
　　1）布局。京东目前已拥有辐射全国的7个区域分发中心、25个前端物流中心及37个一二级分拨中心作为运营核心。其中占地面积约120亩的上海“亚洲一号”一期工程已封顶，预计年底可投入使用。整套物流系统逐渐将以低于市场价格向第三方卖家开放仓储、配送。
　　2）效率。在物流的3个重要节点，快递、干线物流和仓储体系中“最后一公里”是效率、成本最高的一个环节。京东在全国200多个自提点组成的覆盖全国1037个行政区县的庞大物流网络，是它推行“211限时达”服务实现的基础。此项服务对第三方卖家而已具备相当大的诱惑力，因为它极大降低了卖家们的履单成本，消费者收到商品时间的缩短必然推进有效交易订单的生成，从而卖家应收账款周转率提高。
　　3）数据。在前端下单环节，京东的预测分析系统通过商品的点击率来判断它的市场需求，然后通过信息优化，预算未来数天每个产品在各地的销量，当用户下订单时，商品已经提前运到当地的仓库。后端配送环节，可以采集到用户真实数据，备案存储后即提高了预测分析系统的准确率，又可以通过分析当地用户需求，做出匹配精准的促销方案。
　　4）品质。从用户体验的角度来看，一个普遍的现象，消费者在交易平台上购买第三方卖家的产品时往往要经过第三方物流几番调拨才能发货，而消费者在自己交易帐号的发货跟踪系统中不回看到这个环节，只会看到漫长的“等待发货”，收到货的时间很长。往往这个环节的用户投诉最多，如果京东物流向POP卖家全面开放，不仅省去了调拨的中间环节，用户后台可实现透明跟踪查询、重复购买次数也会增加。
　　天猫“双十一”的爆仓已成诟病，其实阿里没有忽视物流重要性，可这有苦又累的活不愿自己干，两年前7000万战略投资星晨急便，已成前车之鉴。此次由阿里发起的“菜鸟网络”来势汹涌，但仍处于信息平台搭建阶段，整个物流体系非一朝一夕所能打造。
　　在刘强东呐喊“开放平台这个行业正在逐渐走向垄断”，“真心希望”卖家把销售额分流到各个平台之时，已掩盖不了内心流淌着转变京东零售基因转型POP服务平台的热血。然而真正考验他是否能小步快跑，把现有的物流优势执行到位。

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