今年的8·15显得有些静悄悄,电商们没有掀起声势浩大的价格战。其实这个8月,电商们并不平静,在物流体系建设上开启了军备竞赛。 8月7日,京东物流服务官网正式上线,试图构建一个统合消费者、商家、电商平台于一体的“大物流”平台。8月14日,苏宁传出即将组建第三方物流公 司,易购已经获快递牌照,快递队伍接近8000人。更早时间,由马云统帅的“菜鸟网”更是企图打造一个物流王国,一场以物流为核心的电商战即将打响。 三四线城市将是争夺重地 据一位接近京东的业内人士透露,京东目前正在深入二三线、三四线城市进行物流布局,或有望与当地的邮政EMS合作。同时,苏宁宣布自己在南京、成都等 16个地区的物流基地已经使用,到2015年将实现60个物流基地和12个自动化仓库的全国布局。苏宁云商华北区管理总部执行总裁侯恩龙公开表示:“我们 可以在河北的一些未覆盖区县地区,发展线下代理商,目的是拓展苏宁易购的消费群体。”而回看菜鸟网,在成立之初,就宣布,自己将实现全国范围内的48小时 速递服务,其中着重强调了全国范围,尤其是目前尚未被完全开发的中小城市。可见在电商物流战中,三四线城市的物流将是各电商巨头必争之地。 此前,电商的物流建设并不被大家所重视,但现在物流的发展无疑已经成为了电商寻求增长的重要突破点。对此,中国邮政速递物流股份有限公司总部电商深度 观察者廖利军认为,电商竞争无非是价格和服务,随着价格越来越透明,服务势必会成为电商大佬们竞争的下一个重点,其中包括:时限、体验、售后等。“体验可 以通过电商技术实现,售后管理目前各家都在抓。而时限投递既是需要投入最多,同时也是必杀的绝技。未来,前10强电商平台应该都会自建物流基地,这是其和 地方政府沟通合作的重点,不会请第三方来做。”同时,他还提到,由于物流主要是通过建立仓储实现,因此,间接地说,物流投资同时又是地产投资,升值明显。 京东和阿里玩法不同 京东大物流平台和阿里的菜鸟网在业界是众人讨论的热点,但是从目前掌握的情况看,要说菜鸟和京东已经拉开战幕或许为时尚早。 从根本形态看,菜鸟是马云从阿里“退休”后重新打造的一个全新的公司,据阿里员工介绍,在阿里内部,如果想要进入菜鸟网,是必须先从阿里辞职再到菜鸟 上岗,性质上不属于公司内部的调动。而京东从起家时便重视物流,也是与阿里差异竞争的重拳产品,属于自己生、自己养的类型。 两者的最终目标也完全不同,在一位物流业界人士看来,虽然阿里号称自己想要打造“物流生态圈”,但是从本质看,阿里其实只想玩物流数据,具体内容基本 交给银泰完成。而京东的第三方物流是在自己原有基础上,构建一个“仓储、配送、售后、客服”物流闭环,“很显然, 两家玩法都不一样。” 客观地说,阿里和京东也是各具优势。单从物流看,显然是做了9年物流的京东目前领先,阿里之前都是委托其他快递公司在做。而另一方面,阿里客户资源更好,订单更大。至于后期会如何发展,目前依然有很多不确定性。 Tags:8·15电商价格战硝烟淡 物流战正酣 |