□本报记者枭冬
    当前，国内油价与国际油价联动机制已初步建立，也就是说日后国内成品油调价将更为频繁，而在这个所谓敏感话题上，我们大家都准备好了吗？
    首先对于乘用车消费者来说，油价问题始终是他们心里的一件大事，以后他们需要在汽车消费习惯、用车养车等方面更为仔细，改变之前购买大排量车的计划，转而购买小排量、更省油的车型，甚至改变驾驶习惯以降低油费支出。
    而对于绝大部分商用车用户，这既包括个体运输户，也包括物流运输企业，对他们来说，汽车就是生产资料，用车成本的高低，直接关系到车主或企业的利益。而面对日后更为频繁的油价调整，如何在包括油价在内的用车成本同自身的业务间建立起相应联动机制，将是保持其在油价频繁变化间，确保企业盈利，甚至生存的重要问题。
    据了解，目前已经有部分物流运输企业，同其客户企业就油价与运价联动问题签订了协议，运价会根据油价的调整幅度做相应的浮动。这既保证了物流运输企业的利益，又控制了其客户企业的成本，不失为一个好办法。
    正是牵一发而动全身，面对国内油价不可避免的与国际油价接轨的态势，提前做好准备还是很有必要的。当然，这里所说的准备，不应仅仅是心理准备这么简单。

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