近日，在利津县鲁北铁路物流园园区施工现场，塔吊林立、钻机轰鸣，煤炭运输车辆往来穿梭，各施工队伍正有序进行着建设作业。 “今年以来，我们按照‘边建设边运营’的思路推动园区发展，重点推进煤炭装卸车系统、煤炭储运等项目建设，同时扩大园区业务范围，开展煤炭多式联运‘一单制’运营业务。截至目前，园区吞吐量达180多万吨，贸易收入达8亿元。”山东鲁北国际物流发展有限公司董事长庄延安介绍说，利津县鲁北铁路物流园现由利津县县属国有企业山东鲁北国际物流发展有限公司负责统筹推进，一期建设面积1267.08亩，概算投资21.4亿元。该物流园依托东营港疏港铁路建设，连接黄大铁路、德大铁路，是东营、滨州等周边地区唯一可同时连接国铁、国能两条运输大动脉的物流园区。项目建成后，将致力于降低煤炭、石化等大宗商品的运输成本，打造多式联运、仓储配送等多功能的集散交易中心，成为服务于鲁北地区高端石化产业基地建设和电煤供应结构优化的核心物流基地。 近年来，山东鲁北国际物流发展有限公司积极响应政府惠企政策，加大融资力度，严格施工管理，高位推进项目建设，谋划园区运营发展路径，努力为利津县县域经济高质量发展打造“新引擎”。 为高效率推进项目建设，利津县鲁北铁路物流园聚焦重点，狠抓落实，委托中国城市发展研究院总体设计，编制《鲁北铁路物流园区产业发展规划》，为园区发展提供顶层设计及规划支撑。强化项目前期保障，完善建设要素，加快手续办理进度，切实加强土地、资金、用水、用能、环境等要素保障，确保早日竣工。同时，在确保施工安全、保证工程质量的前提下，园区坚持实行“日调度”机制，倒排工期，挂图作战，及时解决建设中的突出问题，推动项目早竣工、早投产、早运营、早见效。 结合区域产业发展实际，利津县鲁北铁路物流园找准园区发展定位，把握物流产业发展动向，坚定以煤炭、石化等大宗商品仓储转运为主作为发展方向，推动园区不断向协同化、智慧化、数字化方向发展。“为全面降低园区资金成本及经营风险，提升园区运营贸易两方面利润空间，公司坚持按照‘运贸融合一体化’思路推进运营业务，今年，我们探索开展的‘运贸融合供应链一体化多式联运试点工程’被评为2023年全省多式联运‘一单制’试点工程，还获得了省级奖补资金300万元。”庄延安指着不远处在建的煤炭仓储项目介绍说，“后期随着煤炭仓储、装卸系统等配套设施的完善，园区吞吐量也会有质的提升，将达300多万吨。” 项目是地方经济发展的“内动力”，资金是地方经济的“催化剂”，政策是发展地方经济的“助推器”。为全心营造优质环境，利津县鲁北铁路物流园坚持系统梳理上级政策支持方向，在对现有谋划项目进行再筛选再论证的基础上，深入谋划具有前瞻性和基础性的项目，以推动园区长远发展。截至目前，已累计争取政府专项债券5.65亿元，金融机构贷款授信21亿元。 “等项目建设任务全部完成后，园区就成为一个大宗货物‘中转站’，煤炭、化工品等大宗货物可‘乘坐’火车通过园区铁路专用线进入园区，然后‘搭乘’传送装置进行仓储入库，最后根据客户需求送至运输终端。”庄延安说，相信在不久的将来，利津县鲁北铁路物流园将会建成保障东营、辐射鲁北、面向全国、连接口岸的区域能源供应链服务枢纽及多式联运物流中心、集散交易中心，为利津县现代物流产业发展作出鲁北贡献。

Tags：物流