渤海物流第二大股东中兆投资于8月25日增持公司5.39万股，占比0.02％。至此，中兆投资管理有限公司（以下简称：中兆投资）累计持有公司3387.08万股，占公司总股本比例的10％。

　　从2008年至今，深圳茂业集团通过旗下中兆投资在二级市场不断增持渤海物流，业界人士开始猜测，中兆投资会不会去争夺渤海物流第一大股东的位置。

　　8月26日，本报记者致电渤海物流董秘办，其工作人员表示并不知情。

　　茂业系累计增持达10％

　　2009年8月25日深圳证券交易所证券交易系统收盘后，渤海物流收到中兆投资的传真报告，获悉中兆投资再次增持了公司股份。

　　据了解，增持人中兆投资是渤海物流第二大股东。去年10月份,深圳茂业集团控制的中兆投资首次宣布举牌渤海物流,中兆投资通过二级市场累计买入渤海物流2263.21万股（占本公司总股本比例的6.68％）,达到举牌标准。此后，中兆投资于2008年10月15日后至当年12月31日前陆续买入1118.48万股，占渤海物流总股本3.30％。这也使得中兆投资2008年末持有的渤海物流股权比例达到9.98％。

　　深圳茂业集团通过旗下中兆投资在二级市场增持渤海物流的事情并没有停止。在这次大盘调整期间，渤海物流股价从6元多回调到5元左右，中兆投资又再次开启增持历程。依据中兆公司的传真报告，2009年8月25日中兆投资通过公开交易系统在二级市场又买入公司股票53900股(占比0.02％)，至此中兆投资已累计持有公司股份33,870,818股，占公司总股本比例的10％。而渤海物流第一大股东安徽新长江投资股份公司持有的股份数也只有5170.45万股，持股比例只有15.27％。

　　有业界人士认为，如果“茂业系”一直不断增持渤海物流的话，那么，安徽新长江投资股份公司第一大股东的位置就要拱手让人了。

　　据了解，“茂业系”不仅仅增持渤海物流一家上市公司。去年以来，“茂业系”还在二级市场举牌商业城和深国商，对这些公司的控股权形成一定冲击，但是都遭到两家公司大股东的强烈阻击。

　　截至目前，中兆投资持有商业城10.67％股份，为第三大股东；而截至3月底，在深国商上，“茂业系”的深圳茂业商厦有限公司和大华投资有限公司持有13.64％股权。然而茂业在入主深国商的道路上,不仅遭深国商高管团队的反对，公司甚至引来了新战略投资者百利亚太投资有限公司与茂业系竞争控股地位。目前百利投资持有股权比“茂业系”要多出0.06％。

　　上半年亏损709.05万元 中兆投资看好其发展前景

　　渤海物流中报显示，公司2009上半年净利润亏损709.05万元。公司公告称，报告期公司业绩变动的具体因素及影响数。受国际金融危机和国内行业调整的影响，投资性需求下滑，当地商业地产市场持续低迷，商铺招商、销售萎缩，部分项目甚至滞销，造成公司控股子公司安徽国润投资发展有限公司(简称国润公司)的营业收入较上年同期减少35,550,814.94元，同比降幅为56.65％。

　　为改善环境以便于招商和提高竞争力。渤海物流表示，本期加大对已开发商品批发市场水电等综合管网的改造投入，造成国润公司的销售及管理费用较上年同期增加6,053,452.27元，同比增幅为40.29％。由于销售收入下降，费用增加，使得国润公司实现净利润较上年同期减少16,331,629.20元，本期出现亏损11,205,487.32元，因此导致公司整体业绩亏损，净利润为-7,090,534.27元。

　　分析人士认为，渤海物流商业业务集中在秦皇岛市中心区域，且以零售为主，面临内资企业的同业竞争压力较重，也面临着外资同业公司进入瓜分市场份额的激烈竞争，使得客源消费不足、行业日趋微利的风险加大。

　　渤海物流称，由于当地商业地产市场需求恢复具有不确定性，对商铺销售的不利影响依然存在，同时本期之后处理资产损失，因此国润公司仍将亏损，预计公司2009年1-9月及其中的7-9月将出现亏损，1-9月的亏损额较2009年上半年大。

　　在预亏的情况下，茂业却仍然看好渤海物流并继续增持的行为让投资者有些不知所措。茂业表示,此次投资渤海物流是看好其发展前景,拟进行战略投资,并不排除在未来12个月的合适时机下通过深交所继续增持该公司股份。

　　从2008年12月11日到2008年12月30日，中兆投资通过深圳证券交易所买入11,184,849股，交易价格区为3.94元／股－4.38元／股。2009年8月25日，中兆投资通过深圳证券交易所买入53900股，交易价格区为5.02元／股—5.09元／股。在中兆投资增资后的第二天，8月26日，渤海物流的股价被涨停在5.64元／股。

　　数据统计，中兆投资共持有渤海物流股票33,870,818股，全部为无限售条件流通股。有部分投资者猜测，茂业可能是因为看好渤海物流目前的股票价位与公司的未来前景才会进行增持。

　　业内人士评价，渤海物流目前已形成集物流、商铺、网络等新兴产业为一体的多元化发展企业，公司计划斥巨资2亿多元用于建设上海青浦农产品贸易物流中心工程项目、合肥新长江粮酒食品配送中心项目，以及芜湖新长江粮酒食品配送中心项目，强势介入物流产业，公司拥有6家面积超过一万平方米的商场、超市，商业零售场地建筑面积不断增加，已达16万平方米。

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