| EMS捆绑中邮物流“迎接”快递专营 | |
专家：破“行政作风”才是邮政变革的关键 |
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| 『 新闻来源：人民网 』 『 更新时间：2009/9/8 』 | |
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“EMS与中邮物流正处在整合组建初期，已经产生了新一套领导班子，但具体方案还没有敲定，不便对外公布。”中国邮政集团一位不愿具名的高层透露。 据悉，新邮政法将于10月1日开始正式实施，其配套的《邮政企业专营业务范围》一直备受争议。多数业内专家认为，正在讨论中的“同城快递50克以下、异地快递100克以下由邮政专营”的条文已无太多悬念。而一项统计数据显示，国内同城快递商务信件领域，民营快递占据了80%以上的市场份额，在异地快递的商务信件中，民营快递的市场份额也超过60%。如果邮政专营的范围成为事实，相当于80%以上的利润被剥除，大部分民营快递企业将遭受致命的打击甚至关闭。 中国国际货代协会快递工委秘书长刘建新表示，邮政快递专营主要涉及到商务信函的专营，专营本身违背了市场经济的利益，不仅伤害了民营快递企业，也伤害了消费者，其邮政快递专营未来不会超过两年。新邮政法实施后，肯定会推动中国邮政集团进行新一轮邮政改革。 据了解，EMS主要经营全国的邮政特快专递业务，以服务大量个人用户为主，且EMS与邮局业务没有分开结算，没有大规模的自建网络。中邮物流的主要业务则涵盖了一体化物流、同城或者区域配送、货运代理、分销与邮购，主要客户是企业。 中国邮政集团内部人士透露，EMS与中邮物流都属于中国邮政的优质资产，盈利能力很强。两者组建成中国速递物流公司后，可以共享网络资源、设备场地、客户资源等，能够降低运营成本，为客户提供国内外快递服务、一体化物流、仓储配送等业务。但对于EMS是否继续使用邮局网络、柜台交易等，该人士称，其原有的业务操作不会改变。 业内人士表示，EMS与中邮物流的整合组建仅仅只是第一步，其两套不同业务操作的融合方向还有待商榷。是否能够在服务上打破“行政作风”，扩建网络，提供真正便民的快递服务是目前需要解决的问题。 Tags：物流 |
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