三峡日报消息（特派记者淡燕子）26日下午，《三峡现代物流中心发展规划》在北京通过专家组评审。规划提出：加快将宜昌建设成为三峡现代物流中心，使宜昌成为长江上、下游物流联系的重要国家层次的区域物流枢纽。

    中央政策研究室、全国政协经济委员会副主任郑新立，省政协副主席周宜开，市委书记郭有明，市 政协主席李泉出席评审会，市委常委、常务副市长郑超主持。

    据悉，2008年，全国政协经济委员会、湖北省政协联合在宜昌举办中国（宜昌）三峡物流中心建设高峰论坛，全国近200位专家学者共同呼吁以三峡坝区为依托，尽快建立三峡现代物流中心。目前，三峡现代物流中心项目已进入湖北省重点项目范畴。

    由国家发改委综合交通运输所编制的《三峡现代物流中心发展规划》，提出要将宜昌建成国家重要的区域性物流枢纽，辐射“一线、两点和三区”，一线即长江黄金水道，两点即三峡航运枢纽过闸点和宜昌城区节点，三区即以宜昌市为节点，为鄂西渝东地区、长江中上游地区和中西部地区区域物流服务。

    规划提出发展的目标是使物流产业成为宜昌市的支柱产业之一，整体发展水平处于国内领先地位。到“十二五”末期，物流业增加值达到300亿元，社会物流总成本与GDP的比率低于全国平均水平。

    规划确立了建设花艳、太平溪、茅坪、云池、红花套、小溪塔、东山、枝城、三峡机场等九大物流园区，并就物流系统建设、综合运输体系建设、培育和引进物流企业、搭建物流信息平台等方面作出规划。规划建议将三峡现代物流中心纳入三峡后续工程建设范畴、国家级物流节点范围、提升为国家区域层次规划。

    评审会上，国家发改委基础产业司巡视员宋朝义、经济贸易司副司长耿书海、中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发等10多名专家一致同意通过评审。

    郑新立在发言中说，加快建设三峡现代物流中心意义重大，三峡工程建成后，长江上游通航能力得到极大改善，但三峡船闸通行能力不能满足航运需求，三峡翻坝运输成为重要的运输方式。在三峡工程后续工程建设中，需要加快三峡现代物流中心建设，增加投入，完善功能，彻底解决翻坝运输难题。三峡现代物流中心要建成有运输、仓储、技术、信息、金融等服务的综合物流体系，还要吸引制造业。

    周宜开在讲话中说，加快三峡现代物流中心的建设，是宜昌市委、市政府落实科学发展观，落实湖北省委、省政府提出的“两圈一带”发展战略的重要实践，是宜昌市站在国家发展大局，为畅通长江物流通道，破解三峡通航瓶颈，提升长江黄金水道运力，进一步促进中部崛起战略实施的重要举措。

    郭有明说，各位领导和专家对三峡现代物流中心建设提出了很多极富价值的真知灼见。我们将抓紧修订规划，按程序报批，得到省、国家的认可。要切实加快规划实施，从物流业的角度深化、细化到可操作层面，提高物流效率，降低物流成本。要创新物流业管理体制机制，整合资源。全力营造良好的发展环境，明确完善具体措施，加大配套基础设施建设和公共基础设施建设力度。

    中储发展公司、中国远洋物流有限公司、中国外运长航集团、中铁快运公司、中国邮政速递物流公司、德利得物流总公司等中央物流企业及宜化集团、稻花香集团、宜昌港务集团、三峡太平洋新港物流公司、宜昌物资总公司、宜昌交运集团等宜昌企业参加评审会。